Bourke sakė, kad iki kartą jis gavo virš Caleal namuose, buvo akivaizdu, kad jam, kad Caleal kad jo terminą, jam reikia daugiau pagalbos, todėl jis paprašė Studebaker molio modeliuotojų Jonas Paukštis, Jr ir Lutz ir dizaineris /modeliuotojas Koto jei jie taip pat galėtų padėti Caleal , Pasak Bourke, Koto sukurta švarius kūno pusėse, langų išpjovos, stogas, ir dalį nugaros pabaigoje Caleal modelį. Bourke teigė jis skirtas priekinį galą - įskaitant spinner grotelių -. Galinius žibintus back-end išsamiai SPARNAS, ir galinės dalies dėl modelio denio
Koto priminė dalykus skirtingai. Jis teigė, kad jis sutiko padėti Caleal, kurį jis manė, nežinojo, kad daug apie tai modelius. Koto patiko Caleal ir žinojo, kad jis buvo pastato modelį Walker dėl darbo pažadą. Koto sakė jis po paketo matavimai suteikta jį Caleal ir suprojektuoti dauguma automobiliu per maždaug dvi savaites laikotarpį Caleal virtuvės stalo. Koto nemanė automobilis buvo vienas iš jo geriausių dizaino ir nusprendė, kad per daug, pilna, ir riebalų. Pasak jo atsiminimai, Bourke sukurta suktukas groteles
Paukščių sąskaita yra gana artimas Koto ir Bourke. Jis Joe Thompson, Koto ir Lutz padarė molio modelis 1949 Ford pasiūlymo Caleal virtuvėje stalo padėti jų draugas gauti darbą su Walker firmos. Thompsonas buvo persikėlimo į Vakarų Kranto procese, todėl paukštis buvo paprašyta užimti jo vietą. Tai buvo jo nuomonė, kad Koto buvo atsakingas už kūno dizainas, bet Bourke padarė priekis, įskaitant suktuko, o išsamiai. Pasak Bird, niekas gavo mokama už pagalbą Caleal, ir visi manė, kad modelis buvo statoma Nash, kuris buvo naudojamas Walker kaip dizaino konsultantas.
Koto padarė galutinę valymas molio modelio ir paruošti ją liejimo. Jis buvo suteiktas kreditas už neigiamą gipso pelėsiai ir teigiamą Gipsas ir valymo dažymui dauguma
Daugiau informacijos apie įvairių tipų automobiliams, žr.
full-size modelius 1949 Ford
Norintiems Ford dizainerės Dick Caleal anketa pelėsių 1949 Ford sudarė penkios
