Visi visiškai logiška, bet kaip traukti ją išjungti? Witzenburg cituoja "Ford dizaino vyriausiasis Eugenijus Bordinat tą pačią temą: Rīga,
" Jūs [visada] paleisti į problemą ... apie tai, kaip padaryti automobilį viską visiems žmonėms, ir aš manau, kad laikui bėgant, didžiausias kovoja mes turėjome su Mustang buvo išlaikyti kompromisinį paketą. Produktų Planner idėja, kaip padidinti pardavimų apimtis automobilyje yra, kad jis tilptų daugiau žmonių ir pridėti padaras patogumais. Bet minučių jūs pradėsite kvailas su kompromisais toje pakuotėje rūšiuoti, atspėti, ką? Jūs galų gale su dviejų durų sedanas. Ir tada jie nesupranta, kodėl ji neatrodė visai tą patį, ir jūs turite paaiškinti, kad jūs ... negali padaryti [vieną automobilį] tarnauti dviem šeimininkams ".
Per jį visi , ten buvo daug klaidingų prasideda nuo kito modelio konstrukciją. Check out kai kitame puslapyje neįvykusias avarijas.
Dar daugiau Ford Mustang, patikrinkite šias nuorodas.
Projektavimas 1971 Ford Mustang
buvo intensyvios diskusijos per verslo gretas apie dizainą kryptimi 1971 Ford Mustang. Vienas stovykla palankumo iš Mustang sportinį asmenybės tęstinumą. Kitas pasisakė už didesnį dydį ir daugiau prabangos susitikimus. Dizainas vykdomosios Gale Halderman ir jo "Ford Studijos dizaineriai bandė patenkinti abiejų pusių.
Jie pradėjo dirbti maždaug 1967 gegužės, kaip ir '69 Mustang buvo vyniojimo. Dar kartą, jie iškart pagalvojau didelis. " Pirmieji molis atrodė išsigimęs, " Mustang istorikas Gary Witzenburg pažymi. " Ir jie buvo negraži "!; Nors ilgai dangtis /trumpalaikis deni