Svarbūs nauji variantai buvo G78 x 15B stiklo padangos, ". Traukos-Lock " ribotos slydimo galinio diferencialo ir pečių diržai. (Per 1977 m Bronco liko tik keturračių savo klasėje su ribota slydimo diferencialai prieinama tiek priekinių ir galinių.) Kaip beveik kasmet, buvo išplėstas išorės spalvų sąrašą.
Konkurencija 4x4 Sportas naudingumo srityje buvo kaista, su Chevrolet Blazer anketa ir GMC Jimmy anketa - tiek pastatyta ant sutrumpintas pikapas platformų - atsižvelgdamas atvyko nuo vidurio 1969 užsakymus 1970 Broncos atsisakė 1700 Paėmimas ir 16,750 vagonų
Apie. tik pokyčiai 1971 buvo naujas sunkiosios priekinė ašis ir 12,7 litrų kuro bakas. (Kuro bakas buvo pirmasis buvo naudojamas 1970 m toms Broncos įrengti garavimo emisijos panaudojimo sistemas.)
Paprastas padangų dydis buvo dabar E78 x 15 Per metų modelis, priekiniai sėdynėmis tapo standartinė įranga. Vėl padidėjo ryškių-apdailos aksesuarai skaičius
nukristi pikapas pardavimus ir kylančios vagonų pardavimai toliau modelis.; 1,503 Paėmimas buvo pagaminta, palyginti su 18,281 vagonus. Bazinės kainos buvo $ 3535 ir $ 3638, atitinkamai.
Ranger variantas grupę sudarė specialias spalvas ir žymėjimo, An Argent groteles ir kiti atnaujinimai.
© 2007.
1972 Ford Bronco įgijo didesnes Stabdžiai priekiniai ir galinis. 1972 viduryje, buvo pasiūlyta nauja "Ranger" paketas. Tai sudarė specialias išorės spalvų su akcentu žymėjimo, Argent grotelių, kiliminė danga, liukso ratų gaubtai Deluxe audinys įdėkite sėdynėmis, sūpynės toli atsarginis su padanga danga, drewnopodobny durų panelių ir MPP Headliner.
Dėl kad smogas apribojimų, arklio iš šešių cilindrų variklis sumažėjo nuo 100 iki 82. Kalifornijos, 302 V-8 "tapo tik variklis paprastai prieinama su šešių tik specialaus užsakymo punktas.
mažėja populiarumas Bronco pikapas pagaliau paėmė savo rinkliava 1973 metais, kai buvo siūlomos tik vagonas. "Ford" veteranas 200 kubinių colių šešių buvo naujai įdiegta kaip standartinė variklio; galingumas buvo tik 84.
konkurencijos augančios SUV srityje banga kilo ir "Ford mėgino išlaikyti Bronco į medžioklę su daugiau komforto ir patogumo savybių. Trijų greičių automatinė pavarų dėžė, C-4, buvo galima modelių su V-8.
Ši transmisija turėjo tiek visiškai automatinis ir rankinis valdymas. Su juo atėjo naują J formos rankena perdavimo atveju Shifter setup, kad buvo gana šiek tiek kitoks, nei senosios, T-rankena s
