Studebaker pastatė savo paskutinius automobilius 1966, bent jau tol, kol jos atgimimą po daugelio metų. Egbert mirė trejų metų ne iš tik 49 metų amžiaus, bet Raymond Loewy gyveno visą kelią iki 1986
Jei norite skaityti su Avanti-dizainerio Tom Kellogg interviu apie savo mintimis apie Stubaker Avanti, eikite į . Kitas puslapis
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
Tomas Kellogg ir Studebaker Avanti
Per savo interviu, Tomas Kellogg prisiminimais apie tokio Studebaker Avanti dizaino komandos darbu atgal į 1961 Čia yra Ištraukos iš to pokalbio: Rīga,
Q: Prašome šiek tiek papasakoti apie John Ebšteinas ir Bob Andrews
"Kellogg:. Iš pradžių maniau, kad jie buvo tarsi įsikibęs tarpusavyje prieš tai " reiškia vyro " Loewy, kas aš nemačiau, kaip vidutinis ne visiems. Bet jie manė, kad jis tik būtų juos užsisakyti mesti viską ir ateiti Kažkur lyg dykumos viduryje, lyg jis neturėjo jiems jausmus. Bet Loewy buvo visi entuziastingai, ir jo entuziazmas būtų kartais debesis gal kaip jis traktuojamas žmonių.
Bet man tikrai patiko abu. Jonas buvo Loewy dešinioji ranka, ir super žmogus, kad jis buvo labai jautrus. Jis žinojo mano poreikius ir jis visada buvo labai palanki. Tai buvo tiesiog smagu dirbti su juo. Ir jis buvo protingas.
Aš nemačiau jo tiek daug kaip dizaineris, bet kaip asmuo, kuris žinojo, kaip atlikti dalykus labai greitai, lengvai. Bobas buvo labai fanatiškas. Jis visada buvo analizuoti linijas ir tikrinant dalykų, nustatančio teisę į n-tojo laipsnio tolerancijos. Jis buvo labai kruopščiai, lėtai, bet metodinė
Q:. Ką kiekvienas iš jūsų prisidėti prie Avanti dizaino
"Kellogg: Sakyčiau, kad pagrindinė Jono indėlis buvo išlaikyti mus dėmesio, o taip pat . taip per nuo palaidų galų, kad mes negalėjome užbaigti per tą penkių savaičių laikotarpį daug
Q: Kokia " neužbaigti "
Kellogg: Vienas buvo grotelės, didelis priekinis kaušas. Pradžioje tai buvo tik atvira anga, o kai kur
