Toks buvo žmogus, kuriam naują SP prezidentas Sherwood Egbert pasuko 1961 Vasario tų metų, Haroldas Churchillis sustiprino žemę kaip korporacijos prezidentas, pakeista energetinio 40-erių metų EGBERT.
Egbert atėjo iš MCCULLOCH Corporation Kalifornijoje, kūrėjai kompresoriai ir grandininiai pjūklai. Aistringas pilotas taip pat automobilių mėgėjas, jis buvo tarsi šviežio oro gūsis South Bend. Jauna, nori, charizmatiškas
Greitai, kai jis atvyko, Egbert buvo parodyta normalaus dydžio stiklo modelių Studebaker 1962 keleivių automobiliai. Dėl prastos laminavimui ir karšto Indianos vasarą, išklotinėse buvo iškreiptas, todėl sunku jam perskaityti, ką jo dizaineriai turėjo omenyje.
primindama Loewy išankstinio pasiekimus, Egbert skambinau Dizainerių ir paprašė jį skristi į South Bend padaryti savo verdiktą. Loewy atėjo iš Niujorko kartu su savo asistentu, John W. Ebšteinas. Jie pažvelgė į mockups ir pasakė EGBERT juos pamiršti. Krzywy ar ne, dizainai tiesiog negalėtų parduoti.
Egbert paėmė Loewy vakarienės tą vakarą, sakydamas, kad tai, ką Studebaker tikrai reikėjo naujas sporto kupė, kažkas daug sudėtingesnė nei Hawk (kuris nepasikeitė daug nuo 1956), automobilis suvilioti jaunesnius pirkėjus į Studebaker salonuose.
Loewy sutiko, ir patikino EGBERT kad jis galėtų sukurti tik tokį automobilį. Iš tiesų, jis jau sukūrė pustuzinis asmeninės prabangos kupė už savo asmeniniam naudojimui. Sutartis buvo parengta ir viskas atrodė nustatyti. Vienas problema buvo laikas. Kadangi Egbert norėjau naują automobilį 1963, jam reikia gatavo dizainas ir masto modelis vos 40 dienų.
Norėdami daugiau sužinoti apie į Studebaker Avanti plėtrą, eiti į kitą puslapį.
Daugiau informacija apie automobilius, žr
Iš Studebaker Avanti
Loewy karto išskrido į savo namus Palm Springsas ir paprašė Ebšteinas prie jo projektuojant Studebaker Avanti plėtros. " Kai mes ten pateko, " kaip Ebšteinas vėliau prisiminė, " MR. Loewy man pasakė, jis buvo ką tik pasamdytas jaunas studentas iš meno centre iki Tom Kellogg pavadinimas
