© 2007 Leidinių International LtdThe Gyvsidabris kometa buvo kiek fabriko Hot Rod kaip kompaktiškas pirkėjas gali tikėtis.
Interjerai turėjo standartines kibiras sėdynės ir konsolės. Kėdės, krėslai ir durų paneliai rodoma vertikaliai klostyti modelis unikalus ciklono. 6000-rpm tachometras sėdėjo ant prietaisų skydelio ir tvarkyklės suspausta trijų stipinų sportinis stiliaus vairaratį. Black " fotoaparato dėklas " medžiaga pakeista woodgraining ant prietaisų skydelio. Cyclone buvo kiek fabriko Hot Rod kaip kompaktiškas pirkėjas gali tikėtis ir tai atitiko dvasią - nors nėra galutinis rezultatus - karšto naujų tarpinių produktų, pavyzdžiui, Pontiac Tempest GTO ir Olds F-85 4-4-2 .
Variklio Mados išbandė keturis greičio Cyclone su pasirenkamu 3.50: 1 galinės ašies, ji išstumta 9,7 antrą 0-60-mph brūkšnys ir 16,2 sekundžių ketvirtį mylios paleisti. Su ciklono Super variklis, auto trans, ir 3,25. 1 krumplinių pavarų A Caliente hardtopas išbandė Car Life reikia visa 11,8 sekundžių, kad jis pasiektų 60, bet ketvirtį atėjo 16,5
Skaitykite apie tai, kaip 1964 -1965 "Mercury Comet gavo skatinimą kitame puslapyje.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1964-1965 Mercury Comet Promotion
Gyvsidabris norėjo padaryti antraštes su savo didelis mažai automobilių ilgaamžiškumą , 1963 rugsėjo pabaigoje, penki anksti gamybos Caliente hardtops pastatytas Metuchen, Naujasis Džersis, surinkimo gamykla buvo paruoštas rekordinis ištvermės paleisti Daytona International Speedway Floridoje. Kiekvienas automobilis buvo beveik identiški, išskyrus spalvą, su 271-AG 289 V-8, trijų greičių dėžė, ir rankomis atrinkti 2,70. 1 Galinių ašių tiltai
© 2007 Leidinių International LtdMercury kometa buvo parengta rekordiškai ištvermės Run at Daytona International Speedway.
beveik