veiklos žvaigždę už 1961 Impala buvo therarely matė 409-cid V-8 Šioje Super Sport kietu stogu.
Kaip rezultatas, jis išlaikė visas atsargas patogumai ir buvo pakeistas tik šiek tiek. 360-arklys, 409-kubas variklis buvo nugriauta, tikrinami ir atsargiai reassembled ir tam tikrų variantų kiekvienam klientui buvo įtraukta į pirminį tvarka.
Svarbiausias iš jų buvo vadinamasis " Taksi & Policija pakaba, " kurios sutvirtintos dalykų žymiai ir pridūrė, net didesnius ratus ir padangas. Vairo buvo apsieiti, lanksčios žarnos buvo įdiegta pagalbos stabdžių aušinimą, o galinio antiroll baras buvo pritaikyta iš Corvette. Trumpai tariant, Dan 409 SS buvo nepaprastai akcijų. Dar ankstyvoje bandymų, tai skalaujama Kalifornijos Riverside trasa aštuonis dešimtadalius sekundės greičiau nei už lenktynių paruošti Korvetė rekordą! Natūralu, Gurney pats buvo prie vairo, bet dar buvo ne tai feat. Ir vairuotojas, turintis įrašą Gurney beat buvo Dave'as MacDonald, kaip talentingas ir bebaimis Corvette lenktynininkas kaip niekada suvynioti save Chevrolet stiklo. Dėl kokios priežasties, The Gurney Impala nenustatė JK salonas-Racing kontingentą ant galvos, bet potencialas tikrai buvo ten - ir ne tik dėl kelių žinoma. Panašus 409 SS buvo ne dragstrip išskirtiniu, apimantis ketvirčio mylios 13.2 sekundes su terminalo greitis vos 110 mph. Kaip metų viduryje Be linija, 1961 m SS buvo pagaminta nedaug; mažiau nei 500 pasiekė klientų rankas, iš kurių vien tik 142 buvo 409s. Visuomenės reakcija į SS greitai augo per metus, kad po to; piko metais 1965 metais, pardavimai išaugo SS beveik 250.000 automobilių.
Norėdami pamatyti informaciją apie Chevrolet Impala augimą nuo 1962-1965, toliau į kitą puslapį.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
