Vienas iš paskutinių AšApolo pagamintas buvo parodyta 1965 Apollon tarptautinių pardavimų brošiūroje.
Neapdairumas? Galbūt ne. Už kupė Kaina pagaliau pasiekė $ 9,000, o tada "Apollo buvo iki šiol skylę, kad ji ėmėsi daugiau nei $ 100,000 gauti įmonę iš raudonos. " Kai statome du automobilius per mėnesį, mes buvo padaryti pelno, " sako Ruda, " todėl išvyko į keturių automobilių per mėnesį, o tada aštuonių. Tai buvo mūsų didelis, mirtina klaida. Mes pradėjo užsisakyti daugiau automobilių nei mes gali sau leisti statyti. Staiga mes turėjome 15 organus gamykloje ir nepakankamai operacinę kapitalą juos baigti, mes einasi sumušė su automobiliu, kad visais atžvilgiais, buvo sėkminga "!; Kai Ruda negalėjo apmokėti sąskaitas, bankas atėjo ir uždarytas Apollo žemyn. Coachbuilder Frankas Reisner nebuvo mokama arba, ir jis taip pat buvo dabar didelis finansinių sunkumų. Jis parodė ant Browno išnešiojamosios vieną rytą ir pasakė, kad kažkas turėjo būti padaryta arba Intermeccanica ketino išeiti iš verslo. Su tiek vyrams, su kuriomis susiduria patį galimą baigtį, jie nusprendė ieškoti naujos finansų partnerį. Jis pasirodė esąs Vanguard, Dallas įmonė, kuri pareiškė suinteresuotumą įsigyti Bendrovės interesais. Sandoris leido ruda užbaigti automobilius jis turėjo inventoriaus, mokėti Reisner, ir turi dar 15 organus pastatytas Italijoje. Naujieji modeliai turėjo būti parduodami Vanguard pagal pavadinimą Vetta Ventura. Deja, naujai finansuoja bendrovė truko tik tris mėnesius, vyksta į bankrotą 1965. Ruda kairę ir Davis nuėjo ieškote kitam investuotojui. Nebuvo ir Davis pardavė bendrovės turtą Los Andželo teisininkas, Robert Stevens. Stivenso pamačiau pažadą į automobilį ir finansavo naują įmonę Apollo International ", Pasadena, Kalifornija. Tai truko mažiau nei metus, ir sudarė maždaug dar 14 automobilių, daugiausia kabrioletų.
"Apollo International uždarytas duris, kad buvo kelio pabaiga. Apollo dingo, kartą ir visiems laikams - ir Brown buvo iš automobilių versle. Davis Dotarłeś savo investicijas atgal pardavimo bendrovės turtą, ir Reisner persikėlė į pastato tokių įsimintinų Italijos sportinių automobilių, kaip Griffith GT, Omega, Italia, ir Indra.None tai sumažindavo iš automobilio našumą. Sužinokite, kaip kritikai gyrė Apollo tikrinant iš mūsų galutinis section.For daugiau informacijos apie automobilius ieškokite:
