Naršykite straipsnis 1932 modelius Ford B ir 18 Įvadas 1932 Ford Modelis B ir modelis 18
1932 Ford Modelis B ir modelis 18 buvo vertinamas kaip Dearborn atsako į depresijos
Po 19 metų paleisti ir gamybos bendras daugiau kaip 15 milijonų vienetų modelis T -. ant kuri buvo įkurta Ford imperija - beveik sukėlė, kad imperijos žlugimo. Automobilių, nors vis dar stebėtinai gerai, net 1927 metais, buvo vis dėlto buvo upstaged jo amžininkai, ir šio epo direktorius Henris Fordas, nebuvo be priekaištų. Jo dogmatiškas pasipriešinimas pokyčiams leidžiama Chevrolet įveikti Ford numeris vienas poziciją 1927
Klasikiniai automobiliai Image Gallery
© 2007 .Sriegines DeLuxe V-8 1932 Ford Fordor sedanas, čia Vašingtono mėlyna su juodi sparnai, patiko gamybos paleisti iš 20,471 vienetų. Jis parduodamas už $ 645. Žiūrėti daugiau klasikinis automobilis nuotraukas.
Tai pirmasis kūno smūgis atėjo per metus, kai naujų automobilių registracijos krito beveik vieno milijono vienetų. Chevy ne tik aplenkė "Ford", tačiau tai padarė iki ketvirčio milijono transporto priemonių tune. Žinoma, "Ford Motor Company" buvo uždaryta dauguma tų metų, mesti 60000 darbuotojų į gatvę, o Henris dirbo skubėti savo naują modelį sukurti į gamybą. Kaina buvo labai sunkus: šimtus milijonų dolerių, plius rinkos lyderystės vėl nuostoliai 1928 metais, kai "Chevy aplenkė" Ford "pagal kitą ketvirtį milijono vienetų. Geras posūkis greitį ir daug pagreičio buvo savybes, kad netrukus pokochac Modelis A plačiajai visuomenei, tad Ford atgal ant 1929 daugiau nei puse-a-mln registracijų. Įmonė uždirbo gražus pelnas $ 91.000.000. Deja, ekonominio pakilimo baigėsi staiga, nes Wall Street žlugimas spalio 1929 nuniokojo pramoninį pasaulį. Kitais metais, padėjo $ 29 mln vertės reklamos, "Ford" rinkos dalis padidėjo daugiau nei penkiais procentais - bet pardavimai iš tikrųjų sumažėjo ketvirtadaliu mln. Jei kas, 1931 buvo dar blogiau, su pardavimų praslydimo kitą pusę milijono žmonių, o trečią kartą, "Ford" prarado rinkos lyderio Chevy. Tiesą sakant, "Ford" gamybos staigiai krito beveik 50 procentų, o CHEVROLET kritimas buvo nežymus.
Henris Fordas žinojo, kad kažkas turėjo būti padaryta, kažkas, kad būtų sugauti pirkimo visuomenei vaizduotę kaip ryžtingai, kaip savo mylimajai modelio T padarė du dešimtmečius anksčiau. Žinoma, Henris žinojo visi kartu, kas vyksta, tačiau būdamas slaptos vyras jis atskleidė keletą savo ketinimus. Variklio plėtra,
[1] 