© 2007 .Sriegines 1932 Ford Modelis 18 Viktorija buvo įvardintas kaip penkerių keleivių kupė, nors viena gali taip pat lengvai pavadino ją artimas ryšiu (ir kur kas daugiau stilingas) dviejų durų sedanas. Tik 8586 iš 1932 Ford Victorias buvo gaminamas JAV
Unknown niekam, net savo sūnų Edsel Henry pradėjo inžinierių Carl Shultz Ray Laird dirba savo idėjų Tomo Edisono senosios Fort Myers laboratorijoje, kurios . buvo perkelta iš Floridos į Henrio naujai įsteigtos Greenfield Village Dearborn, Mičiganas
Ford tada paklausė Edas " voras " Huff - kas dirbo su "Ford", nes Henris pastatė savo keturračiai 1896 ir buvo dabar vadovas elektros laboratorijoje - plėtoti užvedimo sistemą. Įsižeisti anketa nepageidaujamas atsakymas buvo, kad jis negalėjo būti padaryta, kaip Henris norėjo ir nebuvo naudojimas grisus su juo.
Tai buvo vargiai atsakymas rūšies senas Henris norėjo. Vietoj to, jis nurodė Emil Zoerlein plėtoti užvedimo sistemą, panašią į tas, rastas šiandien, sumontuoti ant variklio priekyje ir važiuoti tiesiai iš veleno. Ford jį, " papasakojo, jums tikriausiai paleisti į opoziciją apie tai daug, bet tai, ką aš noriu, ir tai, kas vyksta šiuo varikliu ".
Henris taip pat įspėjo Zoerlein, kaip jis išsiuntė jį perkelti į Fort Meyers laboratorijoms, " Ką jūs matote ten atgal noriu jums išsaugoti sau, o ne pasakyti žodį niekam apie tai. Mes projektavimas V-8 variklį. &Quot; "Ford" buvo kategoriška apie savo paslapties sakydamas " Laikyti Sheldrick iš. &Quot; Shultz ir Laird buvo sutelktas į pervedant Ford idėjas paversti realybe, tačiau atrodė šiek tiek skuba, tikriausiai todėl, kad verslas buvo geras 1930, su "Ford" parduoda daugiau nei vieno milijono transporto priemonių - beveik dvigubai Chevrolet išlaidų. Sėkmės Schultz ir Laird atėjo 1930 lapkritį, kai du skirtingi 90 laipsnių V-8 dizainai buvo baigtas. Vienas iš jų buvo iš tų pačių kvadratinių matmenų kaip nelemtą 299 colių Soth variklio, bet kita turėjo 3.375 colių skylės ir 3,25 colių insultas, suteikiant apie 232,5 kubinių colių poslinkis. Su Herman Reinhold pagalba, blokai buvo slapta įmetė į Rouge, ir iki vasario 1931 m pirmasis variklis buvo paleista. Iki birželio paskirtos Modelis 24 keturi varikliai buvo sumontuoti atnaujintą modelį, kaip ir bandymai. Net Henris Fordas ir jo draugas Tomas Edisonas išvijo juos tarp Dearborn ir "Ford žiemos name Makonas, Džordžija. Tačiau "Ford" nusprendė, ka
