Įvadas į 1932 Ford Modelis B ir modelį 18

pavyzdžiui, buvo vykdomas per visus dvidešimties, ir įvairių konfigūracijų - net pralaimėjęs X-8 motorinių - buvo teisiami. Bet iš esmės, Henris patiko Fours: " aš turiu ne naudoti varikliu, kuris turi daugiau žvakes nei karvė turi spenius ". Nepaisant to, Henris sakė 1929 (su labai pasirinkti kelis), kuris " Mes ketiname iš keturių aštuonių, nes "Chevrolet vyksta į šešių. &Quot; Kaip jis atskleidė savo planus inžinierius Fred Thoms, jis taip pat nurodė jam " Gauk visus aštuonių cilindrų variklius, kad galite. &Quot; Thoms tinkamai įsigijo devynis V-8s, kurių dauguma buvo iš kelių dalių statybai brangius automobilius, pavyzdžiui, Cadillac, LaSalle, Cunningham ir Henrio savo Linkolnas, kuris parduodamas už baisus $ 4,600.

Tačiau o trokšdami į V-8 prestižą, "Ford" planuoja gaminti daugiau nei 3000 variklius per dieną, o tai reiškė, kad pigus-to-produkcijos monoblokas dizainas buvo labai svarbūs jo planą. 1930 Oklandas ir 1929 Vikingas (Pontiac ir Oldsmobile kompanionas automobiliai) turėjo Monoblock V-8s, tačiau jų varikliai dar buvo brangu gaminti; automobiliai buvo kaina $ 1000 iki $ 1700, atitinkamai.

"Ford" buvo pasiryžę parduoti savo V-8 varikliu automobilį už $ 500- $ 600. Nenuostabu, ji buvo beveik visų mūsų sprendimas, kad mažomis masinės gamybos V-8, su bloko vientisi lietiniai, buvo neįmanoma. Henrio atsakymas buvo paprastas: " Viskas, kas gali būti parengti gali būti išmestas "

Norėdami sužinoti daugiau apie ankstyvųjų planus ir dizaino 1932 Ford Modelis B ir modelis 18, toliau į kitą puslapį. .

Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:

klasikinių automobilių

raumenų automobiliai

sportiniai automobiliai

Vartotojų vadovas Naujoji Automobilių Paieška

Buitinė vadovas naudotas automobilis Paieška
Projektavimas 1932 Ford Modelis B ir modelis 18

projektavimas 1932 Ford Modelis B ir modelis 18 - pradedant V -8 variklis - dalyvauja įvestį ir planavimo daugelio žmonių

Pagal Laurence Sheldrick kryptimi, inžinierius Arnoldas Soth pradėjo darbą, susijusį su V-8 gegužės 1930 Jo 60 laipsnių V-8 iš. kvadratinių dizainas turėjo 299 kubinių colių poslinkis. Dar kartą, tačiau Henry Ford direktyvas pristatė inžinierių problemų. Jis norėjo šį variklį pastatytas be alyvos siurblys; Vietoj to, smagračio mesdavo aliejaus į vožtuvo kameroje bakas, iš kur jis būtų suniekinti su guoliais. Nereikia nė sakyti, kad variklis

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>