ratų bazė išplėsta 2,5 colių 106 colių patobulintas ne tik išorinę išvaizdą, bet interjero kambarį, taip pat. Ir dėl to, kad galinis skersinis pavasarį buvo perkelta už diferencialas, " pavasarį bazę " buvo 113,5 colių, leidžianti tiek sklandžiau važiuoti ir mažinami automobilio iki 2 1/2 colių (taip pat padėjo pakeičiant A pavyzdžio anketa 19-colių ratai su 18 colių vienetų).
Jei norite sužinoti daugiau apie revoliucinių elementų 1932 Ford Modelis B ir modelis 18, toliau į kitą puslapį
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
revoliucinės elementai 1932 Ford Modelis B ir modelis 18
Dabar mes apsvarstyti daug revoliucinių elementų 1932 Ford Modelis B ir modelis 18. Ford, į naujas V-8 interjeras buvo beveik kaip revoliucinis jos eksterjeras. Nors žibintų jungiklis išliko ragų mygtuką, kaip modelio A klavišą ir uždegimo jungiklis buvo protingai sujungti į vieną vagysčių vieneto vairo kolonėlės laikiklio. Su uždegimo svirtinių " off " o raktas ištrauktas, vairo pavara užrakinti priekinius ratukus automobilių stovėjimo aikštelė. Tai buvo puiki idėja (dar ir šiandien), nors jis paėmė šiek tiek priprasti. Uninitiated buvo amžinai pašalinti raktą prieš nutraukdami, todėl veikia į visas užrakintas viršų bėdų rūšių.
© 2007 .Be 1932 Ford Modelis 18 Phaeton V-8, odinis salonas, sidemount atsarginis ir bagažo stovas buvo kokybės paliečia.
instrumentai, įskaitant 80-mph spidometro, buvo sugrupuoti į gražus, variklio-pasuko ovalo būsto papuoštais nerūdijančio karoliukų juosta ir sumontuoti raudonmedžio spalvos skydelis, dizaino tema pasiskolinta iš Lincoln. Saulės skydeliai surengtos s
