Superliners būtų, iš tiesų, labai kuro Amtrak atgimimas, kuri prasidėjo 1970-ųjų pabaigoje ir įgijo realų pagreitį per 1980-ųjų. Per 60-ųjų ir net anksčiau, tautos Vakarų traukiniai - Kalifornijos Zephyr, The Union Pacific laivynas iš " Miestas " traukiniai (Los Angeles City, City of Portland, ir tt), Santa Fe anketa Chiefs, ir kiti - buvo pelnytai laikomas pranašesnis už savo rytinių kolegomis. Iš Superliners atėjimas tik heighted į skirtumus.
tarpai draudžiama šių bilevels į rytus, kur tarpmiestinių tarnyba buvo perkrauta veteranas pabėgiai, Diners, ir holai, paveldėtų iš privačių geležinkeliai 1971 operaciją . Nuo 1977 m, daugelis šių senų automobilių buvo modernizuotos, ir konvertuoti į " head-end galią " (kurioje elektros energija šilumvežio pakeičia garo ir ašių generatoriai, kaip energijos šaltinio, šildymo, oro kondicionavimo, apšvietimo ir). Šie pertvarkytos automobiliai, dubliuotas " paveldas laivyną, " iš tikrųjų buvo gana patrauklus, tačiau jie buvo seni.
Su šiuo naujiems ir atnaujintiems įrangos, jos pačios geležinkelio tarp Bostono ir Vašingtono, ir įgulų pagal jos tiesioginę kontrolę, Amtrak išaugo per 1970 į tikėtinos subjektui. Ji išliko politinį futbolą, nes jis turi kada, nes bet korporacijos ištvermės nustebino daugelis kritikų, kurie, įtariama, kad jos sukūrimas galėjo būti skirtas kaip nieko daugiau, nei ilgai eutanazijos dėl keleivinio traukinio.
Koks dar ji gali ar negali būti, Amtrak stotis buvo neginčijamai monolitinis. Nors korporacija pasirinko išsaugoti daugelis didžiųjų traukinių pavadinimų iš praeities, ji likdavo visus savo daiktus " platinos rūkas " (arba, alternatyviai, natūralus nerūdijančio plieno) puošia raudonos ir mėlynos spalvos. Nebėra buvo vaivorykštės spalvomis privataus geležinkeliai "traukiniais, taip pat jų individualizuotų paslaugų. Standartizacija - iš meniu, apgyvendinimo ir paslaugų - buvo bruožas
Geležinkelio standartizacijos
susijungimų bėrimas turėjo panašų poveikį railroading apskritai veido, o silpnesnės dyzelino baigtį. statybininkai lėmė didesnę standartizacijos varomosios galios taip pat. Fairbanks-Morzės baigėsi gamybą 1963 Alka išmetė į 1969 Baldwin-Lima-Hamilton rankšluosčiu pastatė sav
