Tai neturėtų buvę stebina, nes keleivių railroading JAV technologijų buvo sustingusi už. 30 metų. Nauji automobiliai ir lokomotyvai, nurodyti gausa iškart po karo buvo kukliai atnaujintas versijas prieškario dizaino. Turbūt vienas svarbus išimtis buvo Savaeigis didelės spartos Metroliner, kuris Penn Centrinė pristatė savo Niujorkas-Washington Speedway 1969 Šios vamzdinių automobilius, pastatytas Budd Company, buvo lėktuvo tipo, su nereikalingai ankšta interjero ir kas tikriausiai yra kada nors pastatyta į modernią lengvąjį automobilį bet kurioje pasaulio vietoje mažiausias langai. (Geležinkelio kelio roko VALYTUVAI išilgai šios daugiausia miestų maršrutu buvo toje dizaino sprendimą veiksnys.)
Deja, kai Amtrak reikia keletą naujų trenerių trumpojo nuotolio paslauga, vienintelė galimybė ne įtraukiant nepriimtinų vėlavimų ir sąnaudų dizainas ir retooling buvo " Metroshells " - Metroliners be jų traukos variklių. Dubliuotas " Amfleet, " šie automobiliai, 492 skaičius, buvo iš Amtrak dieninių paslaugas kuokštelinių nes pirmasis buvo pristatytas 1975
off-the-shelf keleiviniai lokomotyvai buvo ne daugiau laisvi nei trenerių, todėl Amtrak nusipirkau dyzeliai (SDP40Fs nuo EMD) ir elektra (E60s iš GE), kurie buvo tik šiek tiek modifikuotų prekinių-savivarčiai. Abu šie dizaino įtraukta šešių ratų vežimėliai, ir abu pasirodė nuvažiavimas nuo bėgių linkę važiuojant dideliu greičiu, stipriai riboja jų naudingumas. Amtrak padarė geriau su savo artimiausius pagrindinių motyvas galios atrankas, pasirenkančių keturių ratų sunkvežimių lokomotyvų. EMD pradėjo tiekti iš F40PHs parką 1976 metais, o dyzeliai tapo Amtrak laivyno stuburas šalyje per artimiausius du dešimtmečius. Kitais metais, korporacija įsakė pirmiausia, ką būtų didelis laivynas AEM7s, miniatiūrinių, tačiau galingas elektriku iš Švedijos dizaino pastatytas EMD ir Budd Company. (Anksčiau Amtrak pasuko į Europą įkvėpimo, kai ji įsigijo šešis Turboliner traukinių sekcijų iš Prancūzijos, tada turėjo papildomų septynis panašius rinkinius pastatytas vidaus rinkoje Rohr.)
Augimas Amtrak
Amtrak pagerinti sėkmės su įrangos pirkimas išplėstas automobiliams, taip pat. 1975, korporacija užsisakyti iš Pullman-Standard pirmas kas būtų platus parką dviaukščiai " Superliners, " įkvėpė bilevel automobilių, Santa Fė veikė jos El Capitan, prabanga treneris traukiniu. Iki 1979 metų pabaigoje, ka
