lankomumą uogienė pagalba sudaro didelę investicijų į plėtrą ir mokslinius tyrimus. Prototipai buvo išbandytas su vartotojais daugiau nei metus ir keitėsi, siekiant patenkinti klientų poreikius. Eismo spūstis pagalba sistema, atrodo, būti įrėmintas kaip saugos įtaisas, kuris turi galimybių sumažinti nedidelė avarija tipo avarijų sunkiųjų vairavimo - Volvo, galų gale, yra žinomas dėl artėja su naujausiais ir didžiausių automobilių saugumo sprendimus. "Volvo laisvai pripažįsta, nors, kad eismo uogiene paramos sistemos plėtra buvo motyvuojamas klientų poreikius - kitaip tariant, tai taip daug prabangos požymis, nes taip yra saugos viena. Tai tiesiog atsitinka būti sudaryta iš saugos pagrįstos technologijos. Bet yra daugiau - šios sistemos kartu su jo galimybėmis vardas, atrodo, reiškia, kad jis galbūt galėtų sumažinti transporto spūstis, atakuoti problemą, o ne simptomus. Ir jei tai įmanoma, "Volvo" yra tikriausiai tiesiai ant jo.
Patikėkite automobilio, o ne savo instinktus
Volvo, nori nustatyti, ar kamščiuose paramos sistema buvo plačiau potencialą, bėgo Keletas testai norėdami pamatyti, jei ji iš tikrųjų gali sumažinti kamščių
SARTRE (Saugus autotraukiniai Aplinkos) projektas skamba kaip ji buvo tiriant iš super-ilgas puspriekabė sunkvežimių, kurie yra žinomi kaip " saugą;. kelio traukiniai " Kai kuriose srityse (ty AUSTRALIJA). Bet Volvo-sakant, autotraukinys yra išankstinė koordinuotą srautas automobilių, kurie naudoja pažangiausias Autopilotas tipo technologijas sekti viena kitą planuojamą takeliai su nustatytais saugaus šių atstumų tarp kiekvienos transporto priemonės. Jutiklinis ekranas leidžia vairuotojui įvesties komandas, pavyzdžiui, sujungiant ar išeinant iš autotraukinį
