"Porsche 928 History

u per 1995
Ką žmonės matė buvo aptakus, jei gana sunkus atrodantis 2 + 2 kupė hečbekas skirtingai nieko kito kelyje - iš rūšiavimo Vokiečių Corvette. Tai gali atrodyti neįmanomas palyginimą Porschephiles, tačiau tikrumo; logiška, ir ne tik todėl abu automobiliai turi V-8s. Pavyzdžiui, 928 tikrumo; 98,4 colių ratų bazė buvo tik 0,4 colių ilgesnis nei šiuolaikinio Chevy ’ s. Apskritai dydis buvo labai panašūs, taip pat, nors Porsche matuojamas 10 colių trumpesnis (175,7 colių) pasiūlė “ +2 ” krėslų, kur ’ Vette nebuvo. Abu buvo akivaizdžiai aukštos stiliaus, aukštos kokybės sportiniai automobiliai, bet 928 buvo daugiau svorio efektyvus, išpylimo svarstyklės ne tik pagal 3200 svarų (palyginti su 3500-Plus). Be abejo, 928 tikrumo; nejudamu stogu vienetas struktūra buvo lengvesni nei ’ Vette ’ s plieninis rėmas ir atskiras stiklo, T-Top kūno. Nebuvo jokių abejonių, kad 928 variklio efektyvumas. Tai nebuvo, kaip kai kurie manė, kad, šiuolaikinio 4,5 litro "Daimler-Benz V-8 pritaikymo. Tūris buvo pakankamai arti - 4,474 kubinių centimetrų, palyginti su 4,520 (273 kubinių colių, palyginti su 276) - bet "Porsche vienetas buvo daugiau oversquare su kiauryme ir insulto 95 '78,9 mm. Stūmokliai buvo geležies dengtos aliuminio lydinio vienetai veikiančios linerless gręžinių, tapo įmanoma liejimo bloką Reynolds 390 silicio ir aliuminio lydinio, kaip ir 911 varikliu. Vėlgi, gręžiniai buvo elektrochemiškai išgraviruotas palikti silicio kristalus kaip dėvėti paviršiaus. Tradicinis suklastotas plieno alkūninis velenas vyko penkių pagrindinių guolių, su suklastotais švaistiklių suporuotas su bendru journals.Naturally nebuvo Detroitas stiliaus pushrods ir rokeris ginklų, išskyrus vieną, važtaraščius veleno kiekvienam cilindrui banke, varomas Gilmer tipo diržo. Nors bankai sėdi stačiu kampu, jų kumštelių dangčiai buvo įsikūręs padaryti įdiegta V-8 išvaizdą labai panašus į 911 plokščio šešerių, kuris buvo galbūt sąmoningai. Cilindro galvutės buvo pagamintas iš lydinio, už papildomą lengvumo. Suspaudimas pradžių buvo 8,5: 1, Bosch ir tikrumo; patikimas K-Jetronic įpurškimo šeriami kurą iš 22,7 litrų plastikinį rezervuarą ne tolimiausio galo. Visa tai, vardinė atiduodamoji galia buvo 240, DIN arklio Europos esant 5500 aps ir 257 svarų /pėdų sukimo šoktels iki 3600 apsisukimų per minutę. JAV modeliai atvyko su 219 arklio galių (SAE grynosios) ne 5250 rpm ir 245 svarų /pėdų sukimo momento (taip pat ir 3600), nes tik labiau ribotu išmeti