Ferrari 512 BBI
EnzoFerrari nebuvau ’ t aklas prie Dino sėkmę arba į rinkos ir rsquo; s yearningfor midengine 12 cilindrų" Ferrari " , Kai pagaliau jis nusprendė padaryti vieną, tačiau jis nustebino labiausiai visiems naudojant variantą 'butas-12 "per ateinančius; variklis, o ne AV-12.
"Ferrari" vaizdas galerija
1975 "Ferrari 365 GT4 /BB top pusė nutapytas skirtingai nuo apačios half.See daugiau Ferrari vaizdų.
enginedesign buvo pramintas A “ boksininkas ” nes stūmokliai nepritarė lygiagrečiai oneanother ir persikėlė kaip boksininkas mesti Jabs. "Ferrari naudojo fiksuoto 12configuration metų. Paaiškėjo pirmasis jo Formulės 1 automobiliai 1964 ir ‘ 65, tada 1969 ’ s nenugalėtas Hillclimb čempionas, "Ferrari 212 E Montagna. "Ferrari ’ s1970 ir ‘ 71 F1 mašinos taip pat buvo plokščias-12 varomas
“. Aš verymuch patiko Boxer variklis, nes jos vietos architektūros, ” SergioPininfarina pasakė. “ Per metus turėjau kovoti su dideliu varikliu ir largeradiator nes variklio ir tikrumo; aukštis automatiškai (diktuoja) radiatoriaus ’. sheight ... Boksininkas variklis buvo mažesnis, todėl viskas lengviau ir "per ateinančius;
Tai wasthe World ’ s pirmą roadgoing butas-12 variklį. Bet faktas, kad ji perkeltų pavadinimų licencijos 4,4 litro, kaip Daytona ’ s V-12 "Ferrari leidžiama naudoti komponentus alreadyin gamybos, įskaitant stūmokliai ir švaistikliai. Tai Ferrari "variklis wasalso pirmasis bet aukštos kokybės sportinis automobilis su velenai varomos bybelts, o ne grandinėmis. Tai tapo tylesnis, mažiau brangus statyti, andeasier eksploatuoti. Perdavimo nusvėrė į kairę, su gearboxlocated į priekį nuo galutinio diską teikti vietos variklio karteryje.
butas-12 variklis "Ferrari 365 GT4 /BB.
Į chassiswas semimonocoque dizaino aplink salone, vamzdiniai subfreimų priekinio andrear. Pakabos buvo nepriklausoma visi aplink
1968 Pininfarinaused ’. S P6 lenktynės prototipas kaip dizainas ’ s išeities taškas. Padaryti Ferrari 365GT4 /BB tikrumo; mažesnes porcijas skirtingų spalvų iš viršaus buvo stiliaus prisilietimas fromthe dizaineris ’ s 1956 ’ s Itin Aš showcar. “ Idėja buvo ‘ &rsquo sumažinti; automobilis intwo, kad ji atrodo lieknas, "per ateinančius; "Pininfarina" paaiškino.
Theprototype Bokseris debiutavo Turino automob
[1] 