Turbo GT atėjo hečbekas ir konvertuojama forma ir su naujai suprojektuoti redakcijos turbokompresoriumi " Limos " 2.3 litro keturių cilindrų sukurtas sliduma naujos 1983 Thunderbird Turbo Coupe
Pagrindiniai pokyčiai dalyvauja čia junking už Bosch uosto, elektroninėms degalų įpurškimo karbiuratorių ir pastačius turbokompresorių prieš indukcijos sistema taip. &Quot; blow per " tai, o ne " nuleisti " iš jo. Taip pat nauja buvo vėliau "Ford" EEB-IV elektroninis variklio valdymo sistema, kuri reglamentuoja purkštukų laiką, tuščiosios eigos greitį, išmetamųjų dujų sklendė operaciją, papildoma kuro sodrinimo, varikliui veikiant tuščiąja eiga, ir išmetamų teršalų kontrolę.
kiti atnaujinimai įtraukti suklastotas-aliuminio stūmokliai, vožtuvai pagamintas iš specialios temperatūrai atsparios lydinio, lengvesnis smagratis, presuoto aliuminio rokeris danga, o variklio montuojamas alyvos aušintuvas. Per įprastą turbo praktika, suspaudimo buvo sumažinta nuo 9,0: 1-8,0: 1, ir aukščiausios kokybės bešviniam kuro buvo rekomenduojama geriausių rezultatų. Rezultatas: 145 arklio galių ne 4600 rpm - tik 5 arklio galių daugiau nei ankstesnės versijos, bet geriau nei magija " 1 arklio kubinio colio " idealiai tinka šiam 140 kubo mln. Sukimo momentas buvo £ 180 pėdų pasiekęs gana žemas 3600 rpm.
Be įvairių iškabos, Turbo GTS buvo regos dvyniai į V-8 versijomis. Viskas atėjo su juoda lauko bagetai, raumeningas Eagle GT veiklos radialinės, aliuminio ratlankiai, Sportas sėdynėmis ir penkių greičių mechanine pavarų dėže. Pakabos buvo formuojamos taip, kad atitiktų variklio svorį ir energijos savybes.
Nepaisant savo mažo dydžio, turbo keturių supakuoti tą patį arklio reklamuojami pagrindo 1983 Chevrolet Camaro Z28 V-8. Su to, atgaivino Turbo Mustang gali paleisti 0-60 mph pat pagal 10 sekundžių ir nuolatinis ketvirčio mylios į maždaug 16 sekundžių, ir grįžti bendras 25 mpg. Bet T-Bird Turbo Coupe gali sutapti visus tuos numerius ir spirituoto 5.0 litro Mustang dabar išskrido į 60 šalia šešių sekundžių butas.
"83 Turbo GT nebuvo užfiksuoti pardavimus, tikriausiai, nes jos kainą. Turbos buvo $ 250 daugiau nei palyginamų V-8 GT, dar V-8s buvo greitesnis.
Sunku važiuoti, ir parduoti
Nors atrodė, kad pasiūlyti geriausias abiejų pasaulių, patobulinta Mustang GT Turb
