Jaguar SS 100

, atėjo etapą po to, kai galbūt šimtų mylių, kur pora vienas staiga rado daug daugiau automobilių nei ten atrodė, kad būtų ne pirmas-ne tiek vien vykdymo, kaip pasitikėjimo juo. " Ši ištrauka yra cituojamas iš Jaguar Sportas Automobiliai
, šalutinis markė ekspertų Paul Skilleter knyga, kuri nuvyko į jo paties žodžiais tariant, kad šį svarbų tašką: " Taigi William Lyons pavyko, ką buvo tikrai jo pirmasis gamybos sportinio automobilio, norint pasiekti, kad "grynakraujis" jaučia kurios buvo toliau dalyvauja visų vėlesnių Jaguar sportinių automobilių; tam tikra kokybė, pagal kurį asmens santykio laivas gali būti nustatyta tarp automobilio ir vairuotojo. " Tai tiesiog tai kokybė, kad atleidžia iš Małostkowy mažai gausybę nuodėmių. Vairuotojui, kuris giliai mėgsta vairuoti, automobilis rodo asmenybę, ir kai ji yra pasirengusi ir nori automobilis, automobilis, atrodo, buvo gimęs už atvirame kelyje džiaugsmo, toks vairuotojas atleidžia foibles ir trūkumus. Jie nesusiję su santykiais. Tai buvo William Lyons "sėkmės kaip automobilių gamintojas šaknis. Jo automobiliai visada būtų ydinga, tačiau jie niekada nebus siela mažiau Transportas prietaisai. Jie gali būti mylimam iškalbingu vinjetė apie Lionas nuosavų dalyvavimą su vairavimo įvyko vieną saulėtą pavasario dieną gegužės 1938 Šiuo Donington Park, tada namuose Britų Grand Prix, jis prisijungė prie jo vyriausiasis inžinierius, William Heynes, trečioji S. 100 vairuotojas ir vienas iš SS 90 šiek tiek demonstravimo lenktynėse. Taigi nerimas buvo Jaguar vyriausiasis gauti vyksta, kad jis du kartus šoktelėjo pradžios ir turėjo būti vadinamas atgal. Kai gana toli, jis vairavo, atsižvelgiant į šiuolaikinio sąskaitą, " su labiausiai žavus nustatymo, " ir laimėjo. Kitos Jaguar SS 100s kitose rankose buvo laimėti kitus renginius. Nėra didelis renginiai; Jaguar sportinis automobilis dar nebuvo bolidą. Ji niekada nebuvo skirta būti. Nuo auto redaktoriai vartotojų vadovas.

Page << [11] [12] [13]