Gamybos vėlavimų atidėtas pristatymą į 4 + 3 Overdrive iki ankstyvo kalendoriuje "84, tačiau, kad pirmoji iš naujųjų Korvetė buvo įrengta tik su automatine. Grįžęs iš 1982, bet kaip ne-sąnaudų galimybe dabar buvo GM 700-R4 keturių greičių automatine overdrive, dar su cypė sukimo momento keitiklis sankaba veiksmingą visų pavaros perdavimo skaičiais, išskyrus pirmas.
Nepaisant Chevy gausius pastangų, kad išliktų kuo mažesnės svorio, naujasis "Corvette atsirado sunkesni nei tikėtasi - iki gerų 300 svarų - nors tai buvo 250 svarų lengvesni nei palyginti įrengta" 82. Daugybė subtilių triukų prisidėjo prie to, ne mažiau kaip iš kurių buvo plačiai naudojamos lengvos medžiagos. Vienas iš jų buvo velenas ir patvirtinamųjų šakutė, pagaminti iš Kaliojo aliuminio, suvirinti kartu. Kitas buvo radiatorius parama pagamintas iš plastiko lakštas liejimo junginiais (SMC). Dvigubi skersinės sustiprinta-stiklo lingės pasverti pusę tiek, kiek keturių plieno spyruoklėmis panašaus dydžio. (Jie taip pat buvo tvirtinama, kad patvaresni, galintis atlaikyti penkis milijonus visas Trinti /grįžtamosios ciklų, palyginti su maždaug 75.000 plieno ritinius.) Plastikiniai pat buvo įdarbintas aušinimo sistemos dvigubus išsiplėtimo indo, radiatoriaus ventiliatorius, ir vantų.
Aliuminio suprato plačiai kitur. Priekinė pakaba Ginklų kontrolės ir Knuckles, taip pat galiniai šoniniai ginklų buvo visų aliuminio kaltiniai, kaip buvo Važiuoklės anketa C skirsnis " stuburo. &Quot; Automatinė pavarų dėžė anketa sukimo momento keitiklis būsto buvo suformuota iš aliuminio lakštų. Stabdžių splash skydai buvo aliuminio, o ne iš plieno, o suportai buvo pagamintas iš geležies aliuminio lydinio, kad suteikė daugiau jėgų su mažiau svorio.
Žiūrėkite kitą puslapį arčiau pažvelgti į 1984 Corvette dizainą.
Sužinokite apie kitus Korvetė šioje kartoje: Rīga, 1984 Corvette 1985 Corvette 1986 Corvette 1987 Corvette 1988 Corvette 1989 Corvette 1990 Corvette Ieškote daugiau informacijos apie Korvetė ir kitų automobilių? Žiūrėkite:
