buvo nustatyta Daugiau įrodymų, projektavimo ir inžinerijos departamentų komandinio darbo pagal naują ". Atverčiamas " gaubtas, kuris buvo dalis projekto koncepcijos nuo pat pradžių. Primindama Jaguar garsus E-type ir įvairių vidurio variklio Corvette eksperimentus, dizainas integruota gaubtu su priekiniais SPARNAS viršūnes ir pakėlė į šalia-vertikalioje padėtyje.
Gyvendamas po atverčiamas buvo 5,7 litro (350 -cid) nedidelio bloko V-8, perkeltas iš 1982, su dviguba droselio kūno elektronine degalų įpurškimo ir " CrossFire " kolektoriaus su dviguba RAM-oro ėmikliai. Nors vis dar paskirta L 83, tai dabar gaminamas penkių daugiau arklio galių - iš 205 viso ne 4300 rpm - ir penkis papildomus lbs /ft sukimo momentą - 290 ne 2800 rpm - Via efektyviau radiatoriaus ventiliatoriaus ir aksesuarai diską. Jis puikavosi vienodo viršų lieto magnio oro filtras sukurtą Palmerio įgula. Atskiros dulkių moduliacijos durys formuoti į gaubtu reglamentuoja įeinantį oro srauto apačioje; ortakiai poravimosi su oro filtro surinkimas, kai dangtis uždarytas. Vieno oro įsiurbimo žemiau priekinio bamperio šeriami orą į underhood latakus, todėl "84 " apačios gurkšnis " kaip prieš jį ryklys. Variklio skyriuje buvo spalvos derinamos sidabro ir juodos spalvos. Palmeris net įtikino GM AC-DELCO skyrius plėtoti tinkamai stiliaus bateriją.
Sveiki grąža naująjį modelį buvo keturių greičių mechaninė pavarų dėžė, taip Corvette standartinės perdavimo, tačiau ji buvo nieko panašaus bet matęs. Vadinamas " 4 + 3 Overdrive, " jis buvo iš esmės stačiatikių keturių greičių su antruoju rinkinį trijų planetinių krumpliaračių pridėtų gale. Kai signalizuoja variklio kompiuteris valdymo ir kontrolės elektronika, pagalbinis gearset užsiima per hidrauline sankaba pateikti Stepdown ar overdrive sumažinti 0,67: 1 kiekvienoje iš trijų geriausių įrankiais. Numatytas rezultatas buvo pagerintas dalis droselio kuro sąnaudų taupymas, nors praktiškai testeriai pažymėti didelio skirtumo tarp vadovo ir automatinėms transmisijoms šiuo klausimu. Dėl geriausių rezultatų, vestuvinis buvo elektroniniu slopinamas, esant plačiai droselio angas, tačiau tai buvo greičiau papildyti konsolės montuojamas rankinio valdymo
