FACEL Vega HK500
Tai buvo pasakyta, kad nieko pavyksta, kaip permoką. Jis tikrai padarė šeštajame dešimtmetyje - kuris gali paaiškinti, kodėl antros kartos FACEL Vega, tai HK500, buvo tiesiog daugiau tos pačios. Paskelbta 1959, naujas HK500 išlaikė pagrindinę važiuoklės konstrukciją originalios FVS, bet buvo atnaujintas važiuoklę ir kitokio stiliaus kūną viso daugiau transatlantinio "ženklą. Rezultatas, sakė veteranas Mechanix Illustrated HK500 toliau nuo 105 colių ratų bazė paskutinio FVS, todėl Apgyvendinimo liko daugiau 2 + 2 nei visą keturvietis. (Vienas britų rašytojas sakė, kad tai padėjo, jei jūs turėjo labai mažas draugų back-sėdintiems keleiviams.) Vis dėlto, naujasis paketas buvo protingesni ir labiau šiuolaikinis. FVS buvo šiek tiek suapvalinti, daugiau nei keturiasdešimt metų šeštojo dešimtmečio, tačiau HK500 buvo crisper ir daugiau Detroitas įkvėpė, nustatančio teisę į krūveles quad žibintų ir visiškai suvynioti stiklas su "dogleg A-ramsčių. HK500 taip pat toliau FACEL anketa simpatiją Chrysler V-8 galios. Ankstyvi pavyzdžiai nešė 325 arklio galių, 354 kubinių colių hemi- variklį kaip į "58 FVS, tačiau tai užleido per metus Amerikos firmos naujos 383-cid pleišto galvos vieneto, su dviem keturių barelį Carter karbiuratorių ir nominalus 360 AG šioje paraiškoje. Kadangi HK500 svėrė šiek tiek daugiau nei FVS, tuo didesnis variklis davė išties didžiulis efektyvumą. Maksimalus greitis buvo bent 140 mph, o 0-60 mph sprinto suvartojama mažiau nei 8,5 sekundės. Kuro ekonomija, nors buvo daugiau niūrus nei bet kada: tik apie 14 Mpg, didelis trūkumas Europoje. Pont-a-Mousson 4-pavarų mechaninė ir "Chrysler 3 greičių TorqueFlite automatinis buvo galima kaip ir anksčiau. Taigi buvo Dunlop visi diskiniai stabdžiai, bet FACEL protingai padarė jiems standartinė įranga nuo 1960 m nuo, kartu su vairo stiprintuvu. Nors greičiau, stilingas, ir daugiau tinkamas važinėti nei jo pirmtakas, The HK500 dar buvo daugi
žurnalas testeris Tomas McCahill, buvo "seksualesnis nei Place Pigalle ir throatier nei Rusijos basso ... sporto įrangos vienetą, kuris atrodo kaip pinigai, kurie yra būtent tai, ką ji kainuoja [$ 9,795] ... automobilis turi būti vertinama kaip puikus ir nuostabiai patenkinti kelių kompanionas. "
