Naršyti straipsnį 1938 Talbot-Lago 1938 Talbot-Lago
vardas Talbot buvo naudojamas taip dažnai taip ilgai, kad jis painioja net ekspertus. Visai neseniai, Peugeot jį naudojo ant automobilių jis paveldėjo iš savo buy-out Chrysler-Europe devintajame dešimtmetyje.
pradžioje amžiaus, The Talbot ženklelis buvo pastebėtas ant automobilių, pastatytų tiek Anglijoje ir Prancūzijoje. Per trisdešimt, Sunbeam-Talbot-DARRACQ sumažėjo apie sunkius laikus ir anglų dalis buvo perimtos Rootes 1934 Prancūzijos vienetas išvyko į STD direktoriaus pavaduotojas majoras Antony Lago, kuris buvo išvykęs į Paryžių 1933 gelbėti jį. Taigi susiformavo Talbot-Lago.
Pagal Lago, įmonė specializuojasi greitai, prabangus ir brangus kelių automobilių. Lenktynės taip pat buvo svarbi įmonės įvaizdžio kūrimo planą; jis varžėsi Lemans ir kitur, į šeštojo dešimtmečio.
Netrukus po Lago perėmimo, nauja 3996-CC, važtaraščius vožtuvų šešių nusilenkė, po 1938 m ir 4,5 litro vienetui su hemikalciui galvos ir trijų Solex angliavandenių , Šis variklis netrukus įgijo už fantastišką sukimo momento ir išskirtiniu ilgaamžiškumu reputaciją.
Klasikiniai automobiliai Vaizdo galerija
Talbot-Lago savininkas majoras Antony Lago norėjo, kad jo automobiliai turi būti žinomas kaip prabangus ir greitai Speedsters. Žiūrėti daugiau klasikinis automobilis nuotraukas.
© 2007.
Nuo majoras Lago turėjo anksčiau padėjo inžinierius Wilson nustatymo mechanizmas keturių greičių pavarų dėžę, jis sujungtas jį savo naują šešių. Su juo, vairuotojas pasirinko sparčiau iš anksto juda mažą svirtį į norimą " žingsniu " ir, kai paruošta, nuspaudus sankabą ir leisti jį atgal į viršų, tokiu būdu poveikyje kai pavarų perjungimo. Šis tvirtas pavarų dėžė padėjo Talbot-Lago laimėti daug rasių.
Į Talbot-Lago dizainas buvo labai progresyvi už 1930.
© 2007.
Be to, yra greitas, Lago tvirtino, kad jo Automobiliai būti vizualiniai Knockouts. Dėl kai kurių iš jų, jis kreipėsi į Juozapo Figoni, Italijos coachbuilder kuris persikėlė į Paryžių dešimtmečiu anksčiau. Ovidio Falaschi prie jo 1935, kuriame etape kai kurie iš labiausiai spalvingas automobilių trisdešimt. Taigi unikali buvo jų kūriniai, kad jie gavo Prancūzijos patentų kai kurioms dizaino elementų
Pasak automobilių žurnalistas Griffith Borgeson, jie sudarė iš automobilio " penki individualiai skulptorių ankštys - keturi sparnai [sparnus]. ir už variklio ir kelei
[1] 