Čia buvo galutinis žydėjimo puikus automobilis. Jis pasirodė esąs labai sėkmingas autosporto, jos iškiliausių feat tikriausiai yra kai Rauno Aaltonen vairavo darbai Automobilių laimėti SPA-Sofija-Liege maratonas 1964, paskutinis, greičiausias ir sunkiausias atviro kelio ralio kada nors bus vyks Europoje.
Sužinokite apie 1967 m Austin-Healey kitame skyriuje
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1967 Austin-Healey
paklausa išliko stabili už 1967 Austin-Healey - 4000 5000 automobilių per metus iki 1967 metų pabaigos, tada Tačiau britų Motor Corporation "(BMC) valdymo buvo pasibaisėjęs naujas saugos taisykles siūloma į JAV.
Jutimo kad ji negalėjo gauti senėjimo automobilių su jais susitikti, BMC nusprendė nužudyti seną BJ8 naudai būsimą MGC, kuris gana nesėkmingai sukergtos 3000 anketa šešių cilindrų variklį į MGB.
1967 žymėjo Austin-Healey &ldquo pabaigos; didelis automobilių ir rdquo; gamybą.
Nesvarbu, kaip sunku Donaldas ir Geoff Healey bandė atkalbėti verslo sprendimus priimančius asmenis, jie negalėjo būti perkeltas. Ne net visiškai naujai suprojektuoti prototipą, kuris buvo ne tik šešių colių platesnis, bet buvo įrengta 175-AG 4,0 litro šešių cilindrų Rolls-Royce variklis, pastatas galėjo pakeisti savo nuomonę.
Su savo ryšius su BMC iškirpti, Healeys dabar galėjo laisvai pereiti į kito jų automobilių įmonės, Jensen-Healey. Esama BJ8 surinkimas pakrypsta sparčiai 1967 ruduo
Tik 15 automobiliai buvo pastatytas, kad gruodžio kuri turėjo pareikšti projektą tvarkingai į pabaigą, tačiau 1968 kovo įtakingas nuolatinis klientas įtikino Abingdon pastatyti jam vieną galutinis Papildomas specialus automobilis iš esamų atsarginių dalių.
Taigi, beveik 15 metų po to, kai buvo pradėtas, didelis Healey istorija pagaliau buvo prie pabaigos, su 73,054 automobiliams, pagamintiems iš viso. Jo reputacija niekada išblukęs, entuziastingai išsaugojimo kūną savininkų greičiau užstatytose ir daugelis automobilių vis dar išgyventi iki šios dienos.
Check out kitą puslapį 1953-67 Austin-Healey 100 ir 3000 specifikacijas. D
