Nors Healey turėtų toliau kurti automobilius, o patobulinimai laikytis, BMC būtų ją įsteigti serijinės gamybos ir pradėti surinkimas tuo Austin gamykloje Longbridge kaip įmanoma greičiau. Viešpats pažadėjo sumažinti numatomą pardavimo kainą bent £ 100 ($ 280 metu) ir gaminti iki 200 automobilių kiekvieną savaitę, nors tuo atveju, tai buvo retas, kad daugiau nei 100 mašinos buvo kada nors pastatyta per tą patį laikotarpį. Tiesą sakant, tik 1274 automobilių originalios BN1 tipo Austin Healey-100 buvo baigtas iki 1953 m pabaigos, kad gauti dalykų vyksta greitai buvo, kad Tickford buvo greitai airbrushed iš " raktas; PLANAS, " Jensen West Bromwich buvo pareikštas gaminti kūno /Važiuoklė vienetų ir erdvė Longbridge pradžių skiriama pastato A40 Sportas buvo skirta didelė Healey surinkimo vietoj. Prekyboje šis padarė daug prasmės, už nuverstas A40 Sportas kūno taip pat buvo padaryta Jensen, kuri reikalinga naują verslą. Tuo tarpu, kai reorganizavimas vyko, ypač teikiant trijų greičių plius Laycock-overdrive transmisija pakeisti originalų keturių speeder, priėmimo centras antiblokavimo vielos ratai su stipinais standartines vietoj pradžioje diskų ir apyvoka up stiliaus priekyje ir į saloną. Nors kai kurie iš išorinio-odos plokštės iš aliuminio apie ankstesnes automobiliai, planai jau buvo padaryta, o ne
is, ten buvo absoliučiai jokios perkėlimų iš esamų modelių, Donald buvo šaudymo visiškai skirtingos rinkos sektoriuje. Po Pagyvėja paiešką aplink Didžiosios Britanijos automobilių pramonės, jie pasirinko, kad tilptų prototipą su keturių cilindrų 2,7 litro Austin A90 Atlanto varikliu ir keturių greičių pavarų dėže. (BMC bosas Leonardas Viešpatie, tapo aišku, kad daugybė reikmenys buvo galima - ne mažiau, nes pati A90 buvo toks pardavimai flop) Pirmasis automobilis buvo baigtas 1952 metų vasarą, įrodė, kad jis gali padaryti daugiau nei 100 mylių per valandą, o buvo išstatytos Londono automobilių parodoje kitų metų spalio. Nors legenda byloja, kad BMC generalinis direktorius Len Viešpats pamatė automobilį pirmą kartą Earls Court, myliu jį, ir pasiūlė sugalvoti " Austin-Healey " prekės vietoje, vėlesniais metais, DMH patvirtino, kad du jau seniai kalbame apie būdų, kad jie gali gauti kartu. Tačiau, kai Viešpats pamatė automobilį už labai pirmą kartą - jis niekada žiūrimi prototipą prieš tą akimirką - jis nukrito už jį, padarė sutartį su Healey, kad labai vakaras ir sukūrė Austin Healey prekės, nors dar nėra variklio Automobiliai, naktį.
