Nuo to momento, Abingdon tapo gamybos namų visų BMC sportinių automobilių, nes tiek " bugeye " Sprite netrukus pasirodys taip pat ir "MG Midget būtų sekti. Nebuvo šitas iš pokyčių pabaigoje, už BMC anketa planuotojai suprato savo klaidą priimant 100-Six vien tik 2 + 2 ir vėl tyrą dviviečiam versiją, koduota BN6, paleisti kartu su juo. Confused? Nesijaudinkite, ten buvo daugiau pakeitimų laikytis.
Iki 1959 metų vidurio, todėl didelis Healeys tada turėjo 117-AG variklius, o tai 100-Six, turimos tipo arba kaip dviviečio arba 2 + 2, gali pasiekti 111 mph. Norėdami savo džiaugsmą, klientelinėje nustatė, kad peržiūrėtos variklis buvo stebėtinai derinama.
100 šešios reputacijai dėl aukštyn-up, ir su tam tikru grandinės lenktynėms sėkmės ir susijaukimas Europos ralyje pranešti, prekės tada gavo dar padidinti. Kartu su keletu kitų automobilių BMC anketa klesti asortimentą, The Austin-Healey anketa šešių cilindrų variklis buvo nuobodu iš 2,9 litrų, su didžiausioji galia pakilo iki 124 AG esant 4600 aps.
Bet tai buvo dar ne viskas. Beveik po trejų metų Triumph iškėlė pripažintus standartus sportinių automobilių dizainą, didelis Healey - dabar dubliuotas 3000 - gavo priekinių ratų diskiniai stabdžiai, o tai reiškė, kad važiuoklė buvo pagaliau galėtų susidoroti su papildomos galios ir sukimo momento šešių cilindrų variklis.
Gal ten buvo lengvas nusivylimas, kad nebuvo jokių stiliaus pokyčiai švęsti padidinti (jums teko atidžiai net rasti " 3000 " ženkliukai), o gal ir back-end, prošvaisa dar buvo gana patetiškai mažas, tačiau tai buvo visiškai pajėgesnė mašina.
" doleris už dolerį tai dar vienas iš svarbiausių sportinių automobilių rinkoje, " padarė išvadą, Kelių & Sekti Pokyčiai tada atėjo storio ir greitai. 1961 metų pavasarį, 3000 atvyko į MK II etapą, svarbiausias pokytis yra trijų SU karbiuratorių montuoti su 1,5 colių droseliai vietoj dviguba Sus su 1,75 colių droseliai. buvo naujas radiatoriaus grotelės su vertikaliais barų atkreipti iki kaitą, tačiau jokių reikšmingų veiklos padidėjimas (net su padidinti iki 130 AG), ir kaip tai buvo sunkiau sukurti ir si
, ir tai buvo ne vienintelis žurnalas, kad laikoma, 3000 A vertė už pinigus. Dviejų sėdynė (BN7) ir 2 + 2 (BT7) tipai vis dar buvo galima, bet paklausa buvusios krito greitai.
