samdyti štampuoto plieno. Po Healey pastatė pirmąsias 20 automobilius savo ankšta mažai gamykloje, gamybos lėtai alkūninis ne Longbridge. Kaip ir tikėtasi, dauguma pristatymo buvo padaryta JAV, kur FOB kaina East Coast buvo nustatytas ne tik 2985 $. Amerikos sportinis automobilis entuziastai, atrodė, labai patiko naują automobilį linijas; pamilo pastangų aukštą nukreiptu rezultatus; ir, žinoma, jie pamilo kainą, kuri buvo tiek daug mažiau nei, pavyzdžiui, Jaguar XK120. Nors triumfas anketa TR2 netrukus atvyksta į tą pačią rinką už dar mažesnę kainą, pradinis poveikis nebuvo prarasta. Kadangi 90-AG variklis buvo santykinai nekirčiuotas, ten buvo keletas kramtyti problemų šioje srityje, nors įprasti whinges apie britų surinkimo kokybė ir apie Lucas elektros įrangos patikimumo greičiau laikytis. Savininkų karšto klimato valstybėse, pavyzdžiui, Kalifornijoje ir giliai į pietus greičiau pastebėti, kad daug šilumos variklis buvo perduotas per pertvarą, bet turėjo padaryti savo oro kondicionierius pašalinant šalutinį užuolaidos. Net tiems, kurie tik išstūmė savo automobilius ant lygių kelių buvo aišku, kad prošvaisa link automobilio gale buvo nežymus, problema, kad ir toliau išliktų vidurio iki septintojo. Tai nulėmė pradinio išdėstymo - važiuoklės platforma pratekėjusio pagal galinės ašies linija, - ir vaistas būtų labai brangus atlikti.
Laikyti svarstymas sužinoti apie 1954-1956 Austin-Healey. Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
klasikinių automobilių
raumenų automobiliai
sportiniai automobiliai
Vartotojų Vadovas Naujas automobilis Paieška
Buitinė vadovas naudotas automobilis Paieška
1954-1956 Austin Healey
1954-1956 Austin Healeys pamačiau pastovus patobulinimų. BN1 buvo pakeistas BN2 už 1956, su keturių greičių transmisija vietoj trijų Speeder.
Gamyba originalios BN1 Austin-Healey baigėsi 1955
Tuo tarpu du dariniai - vienas lenktynėms, vienas už kelių naudojimą - jau dingo parduoti. Buvęs buvo 100S, 55-vienetas rida Warwick paties " specialios bandymo Automobiliai. &Quot; Jis matomas aliuminio korpusu, 132 arklio galių versija variklis su aliuminio galva skirta Harry Weslake, kad BN2 keturių greičių transmisija minus jo overdrive ir keturių ratų diskiniai stabdžiai. Pastarajame 100M, kuris turėjo 110 arklio galių originalus variklio ir važiuoklės modifikacijų, buvo daug labiau integruoti. Tuo 8.2 sekundes 0-60-mph sprinto, tai buvo 2,1 sekundės grei
