skaityti apie 1962-1966 Austin Healey automobilių kitame skyriuje.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1962-1966 Austin Healey
1962 rugpjūtis (laiku pradėti potvynių transatlantinius laivus su atsargų už JAV salonus 1963 ) atnešė tik mega struktūrinius pokyčius, padarytus iki 1962-1966 Austin Healey automobilių.
Naujasis modelis pavadinimas " 3000 MK II Sportas Kabrioletas " (BJ7) signalizuoja didelių Reorganizuoja išdėstymo. Pirmą kartą apie šį modelį, o ne tik ten buvo sulankstoma, pastoviai pritvirtinti minkštas Top mechanizmas, tačiau ji buvo suderinta su didesniu vaikjuostės priekinio stiklo ir peržiūrėtas duris, įtrauktus vėjo-up langus ir ventiliacijos sparnus.
1964 Austin-Healey kabrioletas
Svečių patogumui ir šių funkcijų laimėjo patvirtinamas pranešimus nuo automobilių rašytojų abiejose Atlanto pusėse. Tuo pačiu metu, 2 + 2 tapo vieninteliu sėdėjimo konfigūracija siūlomi, už du viečiuose staluose, turinčių poreikis beveik nebėra.
Šiuo metu, nebuvo į išsitempia pokyčiai, bet kaip dviejų SU karbiuratorius instaliacija buvo atgaivinta - be galios praradimo - niekas skundėsi. Apskritai, tai buvo patraukli facelift, ypač minkštos viršuje (kai stačiomis) ir vėjo iki langai durys buvo labai maloniai detalus.
Dabar, atrodo, tik paseno funkcija gali būti senas tipo priemonė skydelio išdėstymas. Ši problema buvo galutinai sprendžiami su mažiau nei po dvejų metų. 1964 metų pavasarį beveik kiekvienas didelis Healey meilužis buvo malonu pasveikinti 3000 Mk III (koduotos BJ8), galutinis modelis su visiškai persvarstytos brūkšnys (kuris įtrauktas medinis rozetė) ir raumeningas naują versiją variklio, kad dabar turėjo dvejopos dviejų colių droselis Sus gera ne mažiau kaip 148 AG.
Čia pirmą kartą, buvo didelis Healey, kuris galėtų įveikti 120 mph ir pristatyti, kad veiklos rūšies patogiai ir stilingai keleiviams.
Net ir tada, Healey ir BMC laikomi priėmimo tobulinti dizainą. Tik mėnesiams po MK III buvo įvesta, ką mes dabar žinome kaip I fazės tapo II etapas, su esminio pakeitimo galinės pakabos vietą.
Galų gale, pagrindiniai važiuoklės bėgiai buvo smarkiai sulenkta prie galinė
