Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> sportiniai automobiliai >> Corvette ir kitų gamintojų >> britų >>

1953 Austin

čiau nei bazine automobilio.

Apskritai, 1159 100ms galiausiai buvo parduota, daugelis iš jų yra konvertuojama iš standartinių 100s ne Healey anketa Warwick gamykloje.

Laikyti svarstymas sužinoti apie 1957-1961 Austin Healey automobilius. Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:

  • klasikinių automobilių
  • raumenų automobiliai
  • sportiniai automobiliai
  • Vartotojų Vadovas Naujas automobilis Paieška
  • Buitinė vadovas naudotas automobilis Paieška
    1957-1961 Austin Healey

    1957 m modelio metų, Didžiosios Britanijos Motor Corporation "(BMC) padarė didelį pakeitimą į didįjį Healey. Pirmiausia, ji pailgėjo tarpuratis dviejų colių (iki 92), suteikiant daugiau erdvės salone ir leidžiant 2 + 2 sėdimų būti pridėta.

    Taip pat padarė smulkius stiliaus pokyčius buferių ir nosis, specificallyan elipsinė groteles vietoj originalo " ventiliatorius " stilius ir extraair įsiurbimo gaubtu. Fiksuoto pozicija stiklas taip pat buvo įrengtas.

    1958 Austin-Healey 100 Šešios turi 2,6 litro šešių cilindrų variklį ir 92 colių ratų bazę.

    Norėdami išlaikyti sąnaudoms dangtį, diskiniai ratai buvo standartinė, ir ten Nebuvo overdrive, nors centras antiblokavimo laidai ir overdrive abu buvo kaip papildomas - ir dažnai nurodoma. Tuo pačiu metu, senas keturių cilindrų variklis buvo ditched naudai naują, fiziškai didesnės, sunkesnės, BMC, C-Series šešių cilindrų variklis. Patalpinkite visus kartu, tai buvo BN4, originalus 100-šeši. Su 102 AG, 2,6 litro šešių buvo 13,3 proc galingesnis nei senosios keturių, kurie buvo viskas gerai, bet pats automobilis buvo beveik £ 300 sunkesni nei anksčiau, taip pat. Rezultatas buvo automobilis, kuris atrodė gerai, bet iš tikrųjų buvo lėtesnis nei jo pirmtakas, kuris davė BMC marketingo darbuotojai iš sielvarto daug per ateinančius du sezonus.

    paskelbtos būgniniais stabdžiais vos kelioms savaitėms iki "Triumph standartizuotas priekinius diskus ant TR3, tai buvo mažas taškas ženklą. Kiekvienas paskesnis Perkelti būtų į viršų, tačiau. Kaip rezultatas, BMC variklis tiuneriai tuo Varikliai filialas gamykla Koventris baigė TuneUp darbą dukart greitai laikas, baigia parengti naują giliau kvėpavimo galvą, kad su pakelta suspaudimo, pristatytas 117 AG, kuris, jau atrodė, kad visas skirtumas.

    beveik tuo pačiu metu, pastarąsias savaites 1957 (nebuvo švarus pertrauka, tai buvo BMC, galų gale, kur efektyvumas buvo ne žodis gerai suprantam

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]