Atvykimas į bazę ir spiffier S /E apdaila, PONTIAC Fiero gavo pločio ir dažniausiai palanki spaudoje. " buff knygos " plojo Gražuolis stilius, praktinės pakuotės ir bendrą roadability, bet norėjo tyliau, lengvesni automobilį su daugiau Seksualumas, 5 pavarų greičių dėžę, sklandžiau važiuoti ir mažiau Nervų posūkiuose. Pontiac atsakė.
Pontiac Fiero buvo pavadintas Pace automobilis 1984 Indy 500, kuri pagimdė kopijos su snarky naujos žemės hugging nosį. Tai grįžo 1985 m naujame GT modelio powered by Chevy bauda uosto įpurškimo V-6 (taip pat iš rentgeno automobiliams) su 52 procentų daugiau galios, nei pagrindo keturi. Standartinė galinis spoileris, " žemės efektai " kūno papildymus, didesnių charakteristikomis Y99 pakaba, ir pakantesnis išmetimo sistema sustiprintas naujokas anketa mini raumenų automobilių aurą
Viesbutis The Pontiac Fiero GT rodoma ". skraidina sutvirtinama " . galiniai stogo atramos ir slidus Fastback stilius
"Sans V-6, šis paketas tapo 1986 S /E modelis, po viduryje sezono nauju GT su peržiūrėtų galinių šonus ir " plaukioja sutvirtinama " Fastback stogo linija. Pažadētoji 5 greičių A Getrag dizainas pastatytas GM pagal licenciją, neatvyko iki birželio. Pakeitimai dėl 1987 buvo tik didesniu kuro baku (12, palyginti su 10,2 galonų, atsiliepdami į nuolatinę skundą) ir papildomi nedideli apdailos ir įrengimai peržiūrėjimo.
sportiškas Pora tapo dar labiau, kad 1988 PONTIAC Fiero pagaliau gavau savo suspensija. Nors geometrija liko beveik tas pats, nauji komponentai, pagaminti tvarkymo griežtesnė, posūkiuose labiau nuspėjami ir įdomus. Naujas "Formulės paketas variantas su GT stiliaus išvaizda ir važiuoklės specifikacijos atvyko paįvairinti S /E notchback ir patobulinta pakaba padarė 5-ių pavarų perjungimo tikrą malonumą V-6 modeliai. Deja, vairo liko vadovas - ir sunkus važiuojant nedideliu greičiu - nors Pontiac užsiminė, kad galia padėti buvo per pajūris
Pontiac Fiero be jokios abejonės, ir toliau subrendęs.. Tai jau išsivystė į bazinę modelio &
