Be abejo, Nekilnojamas Nepaisant to, Cunningham, C-3 "Continental buvo lieknas ir kompaktiškas šalia dauguma šiuolaikinių amerikietiškų automobilių, ir tai buvo stilius, Tour de force. Dar, tai galėjo padaryti, Nekilnojamas Cunningham, C-3 "Continental turbūt kas bitų, kaip gerai, kaip šiuolaikinio Ferrari -. gal geriau kai kuriais atžvilgiais - bet tai buvo ne italų kalba. Ir nors "Chrysler" Hemi greičiausiai buvo geriausias variklis savo dieną, tai turėjo pushrods, rokeris ginklų, ir tik vienas velenas. Kiekvienas išlaidų $ 12.000 į Šeštojo dešimtmečio pradžioje automobilį norėjo kažką egzotišką, net jei jis nebuvo gaila. Jie praleido labai
priežastis visa tai buvo suteikti Cunningham yra gamybos klasės lenktynėse varžovas, nors Cunningham C -3 Continental buvo tikrai per didelis ir sunkus, kad būtų daug grėsmę. Briggs 'likusios konkurencijos pastangos būtų padaryta dar variantų jo originalus tema:. C-4R ir C-4RK, C-5R ir C-6R
tikrą transatlantinės pastangų, mielas Cunningham, C-3 "Continental kartu Italų stilius su Amerikos V-8 raumenis.
Arthur Drexler, tada direktorius Niujorko moderniojo meno muziejus, įdėti kupė savo sąrašą pasaulio 10 geriausių dizaino. Dėl atidesni, turtams nedaug, The Cunningham, C-3 "Continental buvo siaubingas pirkti, ir jis parduodamas, kaip greitai, kaip Cunningham įmonė galėtų statyti.
pinigai su mažesne kaina ar daugiau sudėtingų važiuoklę. Cadillac, Lincoln, ar "Chrysler" gali atlikti dvigubai viršija pusę pinigų žmonės - ir didesnį komfortą ilgais atstumais - o kai kurie iš jų galėtų sumokėti išdidus kainą, be abejonės, vengė su Cunningham, kaip tik vienas iš Yankee dalių krūva išgalvotas užsienio įvynioti
patikima.
geras automobilis
Norėdami sužinoti daugiau apie Cunningham ir kitų sportinių automobilių, žr.
t; įsibėgėjo iki 1953 pradžioje deja, o Palm Byčas darbai gali sukurti važiuoklę per savaitę, Vignale reikia beveik du mėnesius užbaigti automobilio pailsėti. Planuojamas Cabriolet darinys buvo parodyta Ženevoje kovo, o surinkimas ir toliau ne šio sraigė tempas. Galų gale, vos devynerių cabrios ir 18 kupė bus pastatytas, buvęs vežančių pristatytas kainą tiksliai $ 11,422.50. Tai buvo taip arti, kaip Briggs kada turiu gamybos modelį.
Amerikos
- Įvadas į 1949 m, 1950, 1951, 1952, 195…
- 1982 Pontiac Firebird Trans Am
- 1953 Woodill Wildfire
- Nash
- 1949
- Cunningham C
- 1992
- 1985 Pontiac Firebird Trans Am
- Istorija Dodge Viper
- Pontiac Fiero S /E ir GT
- 1959 Bocar XP
- Kaip 2013 SRT Viper Works
- Crosley Hot Shot ir "Super Sports
- 1953 triumfas TR2 Roadster
- "Daimler" SP 250