"Ferrari 250 GT SWB Berlinetta kartu geriausių dalių ankstesnių Ferrari modelių.
Rezultatai buvo daug, 1961. Reikšmingi seansus pats įtraukti į Le Mans našumą Pierre Noblet ir Jean guichet į Noblet ’ s SWB. Jie laimėjo GT kategoriją ir finišavo trečias bendras, apimantis 25 mylių daugiau 24 valandų nei praėjusiais metais tikrumo; nugalėtojas, visą lenktynių "Ferrari" TR 60. Kitas SWB paėmė šeštasis bendras
Tarp kitų &rsquo.; 61 "Ferrari SWB pasisekimas buvo bendras pergalių Goodwood'e ir Monzoje. Tuo 1000 kilometrų lenktynėse Montlhery už Paryžiaus, "Ferrari SWBs valomas pirmuosius penkis vietas ir sudarė 11 geriausių 13 apdailininkai. Ferrari tikrumo; mažai GT atėjo ketvirtas Vokietijoje ’ s sudėtingas Nurburgring, antra ne Peskara Italijoje.
Per, ten buvo į pasiruošęs-to-užšokti išvaizdą, kad padarė Ferrari 250 GT SWB Berlinetta tarp labiausiai suimti automobilių bet kelio nėra didelių pokyčių. Maži pokyčiai apėmė oro išleidimo angų papildymas ant priekinių ir galinių sparnų už 1960 Dėl ’ 61, šoniniai langai, įgyta sparno angas ir prarado subtilų keistenybė jų viršutinių užpakalinių kampų.
Keletas Ferrari SWBs vis dėlto gauti didmenines rebodies stengiantis padaryti jas dar greičiau. Garsiausios buvo “ Breadvan, ” vienkartinis finansuojamas Giovanni Volpi, Europos suskaičiuoti ir Ferrari lenktynių Privateer. Volpi buvo įdarbinti savo komandą su samdomų nuo Ferrari inžinieriai ir keršto, Enzo atsisakė parduoti jam Maranello ’ s sporto lenktynės įpėdinis SWB, "Ferrari 250 GTO
Taigi Volpi paėmė Ferrari SWB, kad turėjo. užėmė antrą 1961 m Tour de France "ir turėjo inžinierius Giotto Bizzarrini sukurti formą su nupjautu vertikalios KAMM uodega; Kai kurie manė, kad priminė duonos pristatymo sunkvežimis. “ Bizzarrini padarė Breadvan per dvi savaites, ir rdquo; stebėjosi, kad tikėtis.
VOLPI tikrumo; Scuderia Serenissima lenktyniavo su Breadvan per 19
