Jaguar C

liau jis sakė, kad jis galėjo skalaujama ne 107.) Kiti du C-tipai einasi gerai, taip pat ir į penktąją valandą naujokas komanda veikia pirmoji, antroji, trečioji ir. Bet tada, du varikliai buvo atkirstos ties kurią skaldytų naftos vamzdžių kelio. Labai neramu, valdymo užsisakyti likusį automobilį sulėtėti. Laimei, stipriausia opozicijos taip pat buvo prarastas, o "Jaguar varomas Peter Walker ir Peter Whitehead galėjo insulto namų į pergalę mph 93.49, plakimas Talbot 67 mylių. Tai buvo pirmasis britų pergalė Lemans nuo Lagonda pavyko feat 1935 Jaguar C tipų nuvyko į rezultatą du pergalių, kad jaudinantis 1951 sezoną. Mosas copped viena Airijoje, kur jis nori laimėjo 1950 Dundrod Tourist Trophy į XK 120. Jis vėl triumfavo pietų Anglijoje grandinės Goodwood. Trys renginiai, trys pergalės dėl naujos Jaguar. Didžiosios planai buvo padėtas 1952 Dėl vieno dalyko, iš gamybos C-tipo serija buvo parduoti privatiems savininkams. Ir užkulisiuose Jaguar įvesta ilgą ir reikalinga programa su Dunlop ir Girling plėtoti lenktynių diskinių stabdžių sistemą. Diskas stabdžių nebuvo nauja idėja, net tose tolimų dienų. Anglas Frydrichas Vilhelmas Lanchester užpatentavo užuomazgos dizainą savo automobilį kelią atgal į 1902, ir daugelis kitų eksperimentavo su įvairių idėjų tiek lenktynių ir bekele į ankstyvosiose keturiasdešimtmetis. Girling "ir" Dunlop buvo tarp pionierių, kaip buvo Lockheed, GOODYEAR, "General Motors" ir Ausco-LAM-ETRI Amerikoje. Pokario pažanga, padaryta daugiausia per liberalios Skolinimasis iš orlaivių technologijos paskatino Chrysler pasiūlyti Ausco-Lambert " Greitasis stabdys " kaip itin ekonomiškai alternatyva būgnai jos didelės, mažos apimties Crown Imperial sedano, pradedant 1949 metams, mažytė Crosley Cincinnati, Ohio, pagamintas Goodyear-Hawley " vietoje diskus " prieinamas kaip reguliariai gamyklos galimybe savo žaviu mažai Hot Shot rodsteris. Deja, jie nebuvo kruopščiai išbandytas ir patyrė dažną klijuoti iš druskos korozijos. Keletas diskiniai įrengtas Hot Shots galėjo lenktyniavo, tačiau tikėtina, kad pirmas rimtas bandymas naudojant diskus konkurencijos buvo Harry Miller radikalų keturių ratų pavara Indianapolis lenktynininkas kelią atgal į 1940 Europos automobilių rašytojo Jan NORBYE, A 1973 retrospektyvinė už Specialusis palūkanų Automobiliai
, užregistruoja, kad šiuolaikinė Diskinių stabdžių gimė pokario Anglijoje Dunlop Rubber Company: " Nors "Goodyear" grindė savo orlaivių stabdys Hawley patentų ... [Du

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>