Anderloni turėjo dvi priežastis į dirbti išskirtinai sunku dėl projekto. "Ferrari" buvo gerai žinomas vardas Italijoje ’ s automobilių pasaulyje. Carlo tikrumo; tėvas, Felice, buvo netikėtai mirė; pramonė buvo įdomu, ar sūnus galėtų vykdyti su tuo pačiu laipsniu kūrybiškumą.
"Ferrari 166 mm variklis yra 1996cc V-12 ir producesup 140 arklio galių.
“ Mano pirmas įspūdis buvo automobilis "Ferrari" neturėtų atrodyti kaip kažkas jau matė, vard ‘ Ferrari ’ buvo nauja, nes buvo variklis ir važiuoklė, ir rdquo; Anderloni pasakė. “ Tai reiškė, kūnas taip pat turėtų turėti naują išvaizdą - ne ekstravagantišką, bet techninę, kažką, kad buvo švieži.
“ Mintyse ji buvo absoliučiai būtina suteikti Ferrari savo ‘ emblema ’ - Asmens tapatybės ”.
Anderloni susitiko su "Ferrari" inžinierius GIOACHINO Colombo Brainstorm idėjas. Tada Ferrari "tiekiamas mėgintuvėlio rėmas, 140 arklio galių 2,0 litro V-12 variklio ir kitų mechaninių komponentų matmenis.
Net dėl jam spaudimą, kūrybinis procesas buvo be galo malonu, kad stilistas. Carlo ’ s protas visada buvo darbo, ir "Ferrari davė jam tuščią popieriaus lapą. Kaip ir jo tėvas, Carlo dažnai pabusti naktį, apsiversti ir patraukti popieriaus bloknotu ant spintelės, tada rašinėti kai kuriuos užrašus
Touring ’. S "Ferrari 166 “ Spyder da Corsa ” (lenktynių Spyder) pirmą kartą buvo pastebėtas Turino automobilių parodoje rugsėjo 1948 Jo stabdymo atrodo nustebino visus, įskaitant Italiją ’ s žymiausias automobilių žurnalistas, Giovanni Canestrini. “ Pamatęs atvirą dviviečiam, "per ateinančius; Anderloni prisiminti su šypsena, ir ldquo; jis sakė, ‘ Aš esu priblokštas, nes tai yra gana nerimą. Tai nėra automobilių; tai yra visiškai naujas! Tai yra šiek tiek valtis - Barchetta ’! &Rdquo;
vardas įstrigo, modelis yra amžinai susijęs su juo. Ne tik būtų Barchettas eiti laimėti daug rasių Ferrari, bet revoliucinį išvaizda turėtų įtakos dešimtys sportinių automobilių, iš Alfa Romeo ’ s garsus Disco Volante Shelby ’ s
