Nors tai skamba šventvagiškai šiandien, kiti pavadinimai buvo laikomas. Automobilis galėjo būti vadinamas Sebring, bet Plimutas buvo saugomos, kad pseudonimą už sportiškas tarpinė medžiaga, kuri būtų įvestas 1971 Formula taip pat buvo pasiūlyta, nors Pontiac turėjo kitų idėjų šiuo pavadinimu.
Trans Am laimėjo Lobizmas , nors GM turėjo sumokėti 5 $ už automobilį honorarą į SCCA naudojimo Trans Am paskyrimo. Tai sudarė kišenėje kaita už 1969, kai tik 697 Trans Ams išvyko į klientus; tačiau tik nedaugelis įsivaizdavo, kaip populiarus ultra kokybės modelis taptų kitą Firebird kartos.
entuziastai patvirtintas nuoširdžiai. Kas rūpinosi, kad Trans Am buvo sukurta " komitetas, " ir buvo iš esmės kosmetikos pasirinkimas (dauguma veiklos goodies galima užsisakyti reguliariai Firebird 400)
Hot Rod plojo savo drąsą ant kalnų keliai, Sportas Automobilių Grafinis Trans Am " buvo automobilis, kuris pradėjo CULT, " paskelbė autorius Martynas Schorr keletą metų vėliau. Vis dėlto, trumpas pirmos kartos FIREBIRD diena saulėje buvo beveik baigtas. Kaip ir jo Chevrolet pusbrolis, Pontiac turėjo keletą naujų idėjų galvoje 1970, dar nežino, kad raumenų automobilio epocha netrukus atkreipti į virtualų pabaigos. Jei toliau mokytis apie Pontiac Firebird raumenų automobiliai, ištirti žemiau esančią nuorodą nuotraukas ir išsamią informaciją apie įvairių Firebird modelių visoje dešimtmetį. 1967 Pontiac Firebird "Sprint 1968 Pontiac Firebird 350 1968 Pontiac Firebird" Sprint "Kabrioletas 1969 Pontiac Firebird Sprint Kabrioletas
žurnalas pavadino Trans Am stebėtinai civilizuotas ir ". lėtą važiavimą, karšto Orų arba ankštose erdvėse, " pridurdamas, kad jos " sustabdymas bus pakabinti ant daug ilgiau, nei dauguma vairuotojai ".
firminių apsukrus tvarkymo T /A " gyvūnas. Souped-up, ylaragis, plaukuotas kalnų ožys "
Norėdami sužinoti daugiau apie raumenų automobiliai ieškokite:
