Kadangi Pontiac inžinieriai ir stilistai nebuvo. gauti arti pažvelgti į Camaro, kol gerai į savo vystymosi stadijoje, sprendimų gamyba per vėlai, kad automobilį griežtai Pontiac.
Tai 1965 Pontiac Firebird maketas skolinasi Chevrolet Camaro važiuoklę ir kėbulas,.
© 2007 .
inžinierius Firebird Billas Collinsas vėliau pripažino, kad '67 buvo ". tiesiog rūšies paveldėtas iš "Chevrolet" [su] visi Chevrolet sheetmetal ir viskas tas pats išorės aparatūros išskyrus grotelių ir taillamps "
Jeigu Ford Mustang niekada nebuvo gimęs, ne Firebird būtų prisijungė prie Pontiac parką - ir "Trans Am ženklelis gali niekada puošia Pontiac. Ir turėjo Chevrolet nesukūrė sporto orientuota Camaro nukreipti brandinimo " jaunimo rinką, " lygiavertės Pontiac galėjo pagaminti.
Nors dalintis Camaro anketa 108 colių ratų bazė važiuoklę ir kėbulas, pirmieji Firebirds rodomas stebina skaičių ypatumus. Priekyje sėdėjo " klasikinis " Pontiac padalinti groteles. Iš nugaros, rievėtą taillamps sumaišytas galiniame skydelyje. Lengvas skulptorių galinio ketvirčio plokštės nukrypo nuo Camaro anketa paprastesnio formavimo.
Jack Humbert tarnavo kaip vyriausiasis dizaineris, padedamas Ron Hill. Nepaisant trumpo plėtros laikotarpiu, galutinis rezultatas buvo tikrai Pontiac
Gauti informacijos apie projektavimo procesą dėl Pontiac Firebird kitame puslapyje
Norėdami sužinoti daugiau apie raumenų automobiliai, žr.
1967 Pontiac Firebird
Pontiac inžinieriai buvo užimtas darbe dėl 1967 Pontiac Firebird, ir atėjo su gyvybiškai tobulinimo per Camaro: daugiau net svorio pasiskirstymą geresnio tvarkymo, atlikti perkeliant variklį atgal. Norėdami susidoroti su liūdnai vienvėrės galinės spyruoklės, jie taip pat pridūrė, traukos barai užkirsti kelią pavasario Tvist pagal kietąjį pagreičio
Kaip badging John DeLorean gali norėję Banshee.; Skorpionas ir bolidas turėjo savo šalininkus; bet Firebird laimėjo vardas mūšį. Išvesta iš Amerikos indėnų mitologijoje Firebird buvo teigiama, stovėti ". Veiksmų, galia, grožis ir jaunimo "
vardas anksčiau buvo naudojamas eksperimentinės dujų turbinos automobilį, kuris pasirodė 1954 GM Motorama - ir jo įpėdiniai 1956 ir 1959 Norėdami pasinaudoti šiuo atžvilgiu 1954 m Motorama automobilių pasirodė ne
