1969 Dodge Charger 500 ir Daytona
Detroito 1960 mantrą, " profilis; Laimėk sekmadienį, Parduodu pirmadienį, " buvo patys svarbiausi NASCAR lenktynėse, tačiau tai nesutrukdė jai padėti sukurti kai kurie iš drąsiausias raumenų automobiliai kada nors. 1969 Dodge Charger 500 ir Daytona buvo pavyzdžiai Superspeedway įkvėpė specialiuose leidiniuose, kurie tapo legendinis raumenų automobilius.
Dodge anketa '68 įkroviklis buvo aerodinaminis išplaunantis apie 190-mph aukštos užvertė ovalai. Siekiant sumažinti oro pasipriešinimą, Mopar inžinieriai prijungtas nosies ertmę su įleistiniai Coronet grotelių. Jie numalšino lifto flush-montavimo galinio lango virš nišoje apšvietimas. Naujas lenktynininkas buvo vadinamas įkroviklis 500 ir 392 taip pat modifikuota gamybos automobiliai buvo pastatyti gauti jį NASCAR. Jie buvo iš esmės įkroviklis R /T su kroviklis 500 metalo.
lenktynės įkroviklis 500S perimta 18 NASCAR pergales '69. Problema buvo, "Ford" glebti nosį aviacijos kariai laimėjo 30. Atgal į vėjo tunelyje išvyko Mopar inžinierių. Jie atsirado su įkroviklio Daytona. Vietoj vandens nuleidimo nosies, jis nešiojo smailiu 18 colių plėtinį, kuris sumažino pasipriešinimą ir sustiprintą prispaudimo jėgą. Jis išsaugojo įkroviklį 500 anketa praplaukite atgal šviesos, tačiau eliminuojamas galinio lifto montavimo horizontalią uodega stabilizatorius ant aukštų vertikalių plėtinius. Vėlgi, gatvių vyksta versijos turėjo būti pastatytas ir maždaug 505 buvo. Išskyrus laukinių nosies ir uodegos, jie iš esmės buvo 1969-modelis įkroviklis R /TS.
© 2007. Išskyrus jo nosies ir sparnas, Daytona buvo iš esmės įkroviklio R /T. Dodge pastatyta 503 streetgoing Daytonas kvalifikuoti NASCAR lenktynėse dizainą.
Daytona debiutavo per '69 NASCAR sezoną ir buvo greitesnis nei Charger 500, bet ji atėjo per vėlai įveikti Ford. Jis grįžo už '70 sezono lydimas Superbird, panašiai Plymouth dizainas remiasi Kelių Runner. Kartu jie susigrąžino Chrysler NASCAR čempionate. (Plimutas pastatytas aplink 1920 roadgoing Superbirds kaip 1970 modelių).
Konkurso leidimai visų trijų automobilių naudojami 426-CID lenktynių Hemis. Klientų versijos turėjo arba 440 arba Hemi. Charger 500S buvo taip greitai, kaip, pavyzdžiui, varomas '69 Įkrovikliai, bet sparnuotas automobiliai svėrė tiek pat, kiek 300 svarų daugiau nei reguliariai Įkrovikliai ir kelių Bėgeliai. Įsibėgėjimas ir tvarkymas buvo atitinkamai paveikti, tačiau jų
[1] 