Be abejo, ". Jaunimo rinka " anksti " kūdikių bumo "kartai " plito savo sparnus -. nepaisant to, kad 475,000 amerikiečių kariai jau tarnavo Vietname
John DeLorean ir jo kohortos žinojo tai prieš kelerius metus, kai jų pasiūlymas dėl sportinio automobilio orientuota į tai, kad 45 procentai amerikiečių - ir 19 proc Licencijuotų vairuotojams - buvo po 25
Žiūrėkite kitą puslapį sužinoti apie pokyčių 1968 Pontiac Firebird
Norėdami sužinoti daugiau apie raumenų automobiliai, žr.
pokyčiai, dėl 1968 ir 1969 Pontiac Firebird
Astronominiai-Vėdinimas buvo labiausiai akivaizdus permainų 1968 Pontiac Firebird, o tai reiškė, naudingų priekinius ventiliacijos langai buvo perregistruotas. Taip pat tais metais, pagrindinis važtaraščius-Cam šešių išaugo iki 250-Cid ir 175 arklio galių, o pasirinktinis 350-cid V-8 pakeitė 326-ir buvo įdiegta daugumoje Firebirds.
Penkios daugiau arkliai nuėjo į 400 V-8, kuris atėjo į naują HO (aukštos išėjimas), (335 arklio galių) forma; neprivaloma Avinas Oro indukcija buvo pakeistas ne metų viduryje pagal Avinas Oro II setup. Savo pirmąjį pilną metų modelis, Pontiac Firebird gamyba išaugo iki 107,112.
Svarbūs stilius patikslinimai, priekyje ir gale, buvo akivaizdu, 1969 Firebird. Šviežia sheetmetal davė daugiau skulptorių išvaizdą į beefier kūno, kuris rodomas didesnę priekinę iškyšą. Quad žibintai dabar sėdi per kvadratinių Bezels už susiaurinta persėdimais grotelių, su aiškiai išsikišusi snukį.
priekinis skydelis buvo pagamintas iš ENDURA energiją sugeriantys plastiko (kaip GTO nosies). Mažiau Camaro-kaip, Firebird turėjo agresyvią naują išvaizdą savo -. Tikrai GTO įkvėpė
bazės variklis vėl buvo didelis apsukų 250-cid važtaraščius-Cam šešių, kuris atliekamas keturių barelį carburetion į Sprint modeliai. Pontiac pagaliau buvo pritraukti prašytojus iš sąžiningo visų jėgų rezultatus, kaip liudija didėjantis V-8 populiarumą. Du Avinas Oro versijos 400 galima užsisakyti, įvertintas 335 arba 345 arklio galių.
1969 Pontiac Firebird dizaino sukūrimui nebuvo vertinama daugelio Firebird gerbėjų.
© 2007.
Tai buvo galutinis išvaizdą Firebird Convertible (iki 1991), paskutinį OHC šešių cilindrų variklį, o paskutinis gaubtu montuojam
