1969 Ford Mustang Mach 1 428 Cobra Jet
Dearborn kova mesti jos taip pat-Ran vaizdą gavo naują impulsą, kai tai Macho 1 persikėlė į pradinę vartų. Čia buvo Mustang kad atrodė modernaus ponis raumenų automobilio dalį ir 1969 Ford Mustang Mach 1 428 Cobra Jet dažymas, tai vyko kaip vienas.
Mustang buvo perdaryta už '69, įgyti 3,8 colių kūno ilgis - visi prieš priekinius ratus - ir apie 140 svarų pažaboti svorio. Į aptakios linijos atrodė naujame Macho 1 rūbas dešinę. Tai buvo pagrindinės veiklos versija. Jis atėjo standartinis su 351-cid V-8, bet žvaigždė stabilus buvo neprivaloma 428-cid Cobra Jet.
© 2007. Standartiniai sėdynėmis, trijų stipinų vairas su " ratlankio smūgis " ragų, ir drewnopodobny apdaila padaryta sportišką salone.
Iš esmės tas pats V-8, kad įdėti Ford raumenų žemėlapyje 1968 metų 1/2 Cobra Jet Mustang, jis atėjo į trijų valstybių melodija už '69 , Bazinė versija be priešpriešinio oro srauto kainuos $ 224; 133 $ daugiau nusipirkau šviežių oro įleidimo sistemos, kuri šiemet naudotą naują " kratytuvą " gaubtas, kurioje SCOOP montuojami prie oro filtro protruded per į gaubtu skylę ir vibravo grėsmingai su varikliu.
© 2007. Į viršų variklis buvo 428-cid Cobra Jet čia su papildoma sąnaudų RAM oro shaker samtelis, kad įstrigo ne per gaubtu drebėjo kartu su 335-AG V-8.
trečiąją versiją sukėlė 155 $ Vilkite Pack variantas buvo 428 Super Cobra Jet RAM Air ". Jis naudojamas kratytuvo samtelis, plius modifikuotą alkūninio veleno ir stipresnius Švaistikliai geresniam aukštos aps ilgaamžiškumą, taip pat variklio alyvos aušintuvas, kad sumažėjo tepalo temperatūrą 30 laipsnių. Drag paketas atėjo su ribotu slydimo 3.91: 1 ar 4.30: 1 krumplių ir nepatenka oro kondicionierius. Visos versijos naudojamas keturių greitį arba Ford patobulintą SelectShift automatiškai. Ir visi buvo nepakankamai vertinamas 335 AG.
© 2007. Su 59 procentų savo svorio per nosį, MACH 1 428 Cobra Jet kovojo už traukos, bet atrodo, galia, ir asmenybės padarė šį Ford raumenų automobilių klasika.
COBRA Jet labiausiai tinkamas produktas buvo sukimo momentas, pakanka išsiųsti F40xl4s sudaryta iš Polyglas migla. Su 3,91: 1 krumplinių pavarų, net automatinis įveikė 'Em prarasti ne kiekvieno galo atidarius droselinę sklendę įjungti aukštesnę pavarą. Puikus šypsokis, blogai LPS. Problemos šaknys buvo 59 procentų priekio svoris šališkumo, disbalansas, kad prisidėjo prie
[1] 