1970 Buick GSX
"General Motors" pasidavė pats pagundai 1970 panaikino savo 400-CID ribą tarpinių modelių. Tai sukėlė kai kurių iš greičiausių automobilių kada nors išeiti iš Detroito. 1970 Buick GSX buvo tarp jų, daro savo vaidmenį, kad tai viršūnė metais Amerikos raumenų automobilių.
Raumenys Automobilių Nuotraukų galerija
Tuo į valdžią skubėti priešakyje buvo niekas kitas, kaip Buick. Jos veikimas auka vėl buvo grindžiamas vidutinio dydžio Skylark, kuris gavo šviežią stiliaus, kad pridėtinės dviejų colių kūno ilgio ant ratų bazė nepakitusio už '70. GS 400 ir savo 400-CID V-8 pakeitimas buvo GS 455, pavadintas dėl savo naujojo 455-cid V-8.
© 2007. Funkcinis gaubtas kaušeliai šeriami priešpriešinio oro srauto indukcija, ir 1 etapas versija 455-Cid V-8 gavo šilčiau Vaizdo ir kiti patobulinimai didinti išėjimo iš 350 AG iki 360. Ji parengė žiauriai 510 lb-ft sukimo momentą.
Naujas malūnas siūlyti ne tik privalumus poslinkis, tačiau turėjo didesnes vožtuvai, geresnių galvų, karštesnio velenas. Jis buvo įvertintas 350 AG. Jos stebuklingas £ 510-ft sukimo momentą (esant Požeminis 2800 rpm) buvo viršytas tarp gamybos automobiliams tik Cadillac anketa 474- 500-cid V-8s.
Paprastas VVP modelių buvo funkciniai hood kaušeliai, kad sujungtas su dviejų oro siurblys kiekiai. Dėl tikrai galios alkanas, "Buick" pasiūlė 455 I etapas veiklos paketą. Jos patobulinimai įtraukti karštesnio Cam, net didesnius vožtuvus su stipresniais spyruoklės, perkeltų galvų, patikslintą karbiuratoriaus čiurkšlės. Sukimo momentas buvo nepakitęs, o Buick Figlarnie įdėti arklio ne 360, bet dauguma testeriai sakė, kad tai buvo daugiau nei 400. Žvilgsnis tik $ 199 sandėris, I etapas paketą įtraukta Positraction 3.64: 1 ašis ir veiklos pakeitimus turima trijų ir keturių greičio vadovai ir automatinis.
© 2007. GSX variantas kainuos $ 1196 ir įtraukti gobtuvu montuojamas tachometras, elektriniai Hurst keturių greičio jungiklis, ir sunkiųjų sustabdymą.
Per metų modelis, "Buick" pristatė galutinę išraišką jo galutinio superautomobilio, kad GSX. Ji pridūrė, $ 1196 į VVP 455 ir atėjo į vieną Apollo Balti arba Saturnas Geltona užskaityti unikalių juostelėmis ir spoileriai. Gaubtu montuojamas tach, Hurst persikėlė keturių greičių, Polyglas G60xl5s ant septynių colių pločio ratlankiai, priekiniai diskai, ir sunkiųjų sustabdymo buvo įtraukti.
© 2007. Apollo Balti arba ši Saturnas Geltona buvo vieninteliai GSX
[1] 