1971 Pontiac Firebird Trans Am
1971 Pontiac Firebird Trans Am užtemdė GTO kaip automobilių gamintojas "Premier veiklos aukos, o išsiuntė pailsėti iš ponių lauko scurrying. Tai tikrai buvo raumenų automobilių štai:. Jos ginklas buvo didžiausia V-8 kada siūlomi ponis klasės
Tik pusė-a metų gamybos pagal savo diržu, "Pontiac" nusprendė negadinti išvaizdos iš "71 Firebird, todėl Trans Am buvo vizualiai nepakitęs, nors naujų korio ratai prisijungė parinkčių sąrašą. Vis siūlomi tik mėlyna arba balta su kontrastingų juostelėmis, automobilis išlaikė savo funkcinę galinio atsukta kratytuvo samtelis.
Kaip ir jo sesuo padalinių, Pontiac patenkintas GM naujų išmetamų teršalų politika mažinant suspaudimo esamus variklius. Bet vietoj stovi paglostyti su sušvelnino 400-cid V-8 už savo naują veiklos lyderis, jaudulys skyriaus atlyginama už sumažinimo su didesniu varikliu, 455-cid V-8.
325-AG versija 455 buvo neprivalomas į "71 Firebird Formula, tačiau 335 AG 455 didelės išėjimo galios buvo vienintelis variklis" 71 Trans Am. Norėdami sukurti 455 HO, "Pontiac" pasiskolino cilindro galvutes ir velenas nuo praėjusių metų 345 AG Ram Air 400, ir pridūrė, aliuminio įsiurbimo kolektorius nuo chuliganiškas 370 AG 400 Ram Air IV.
455 turėjo mažiau reklamuojami galios nei '70 t /malūnai, ir jis negalėjo užbaigti kaip didelis. Bet 8.4: 1 suspaudimo (palyginti su 10,5: 1 dėl pensininkų priešpriešinio oro srauto 400S), jis gali paleisti laimingai įvairesnių kuro, buvo mažiau temperamentingas nei Ram Air IV ir 480 lb-ft sukimo momentą esant naudoti 3600 rpm, tai supakuoti realaus lupti aplink miestą. Be to, jis turėjo keturių varžtų Maitinimo stiprumo.
© 2007. Trans Am išlaikė savo stilių ir mėlyna-balta dažų schemą savo antrakursis sezono 1971
trijų greičių pakeitė keturių greičių kaip standartinė pavarų dėžė; keturių greitis (dabar su didesniu sankaba) ir automatinis papildomomis išlaidomis. Gamykla ašių santykis buvo prisilietimas tramdytojas, bet 3.73: 1 dar buvo galima rasti automobilių be oro kondicionavimo
visi numatyti Trans Am, kuris buvo taip pat greitai, kaip geriausių '70 modeliais.. Paklausa tokių atlikimo buvo apie į apačią išorę. Bet tarp automobilių gimusių iš raumenų automobilių amžius tik Trans Am būtų išgyventi per viduramžiai 1970-ųjų pabaigoje ir 1980-ųjų su savo reputaciją nepažeistas. Pontiac visada rado būdą
Grįžti į klasikinį raumenų automobiliai Bib
[1] 