Keturių durų sedano ramsčių buvo panaikinta "61, tačiau kitos aukos grįžo kartu su nepakitusiu Powerteam. Sci-Fi stiliaus; "Chrysler" dabar-paplitęs reputacija abejingo kokybė; ir gražus, daugiau kompaktiškas naujos Lincoln Continental sąmokslą sudrėkinti paklausą, ir modelis-metų gamybos sumažėjo iki maždaug 12250 - mažiau nei pusė Lincolno viso. Deja, tai buvo nepakankamai, kad pateisintų atskirą gamyklą ir "62" Imperial surinkimas sugrįžo Chrysler ne Jefferson Avenue
Exner paliko Chrysler per 1961, bet ne anksčiau kuriant visiškai naują, nupjauto ". S serijos " Imperial kaip visiškai sumažintas įmonių linija 1962 nepasiekė gamybą, kuri buvo pasisekė, nes jo sumaţino dodges ir Plymouths padarė -. Ir susitiko prastas priėmimo
Vietoj to, "61" Imperial buvo pakartotinai, bet su negraži pelekų obliuotos išjungti, paliekant tiesiogiai viršaus galinėje sparnus apribotos cigarlike gunsights. 413 buvo išderinti 10 AG, ir toliau šią formą per 1965. Gamybos išaugo iki šiek tiek daugiau nei 14,250, tačiau vis dar buvo tik apie 50 procentų Lincolno. Cadillac liko toli į priekį tiek.
Dar vienas kosmetinis suteikė "63s naują grotelės įdėklą, kurį sudaro pailgos stačiakampio formos, plius crisper galinio stogo linija ir kitokio stiliaus galinio denio. Stilistas atsakinga už daug šios peržiūros buvo Elwood Engel, kuris atvyko per iš Ford - kur jis skirtas minėtą Continental - pakeisti Exner viduryje 1961. Seriją vėl buvo nepakitęs, o modelis-metų gamybos buvo apie tą patį, kaip ir "62.
Švarus, visiškai naujas Engel stiliaus visiškai ištremtas senas Exner siluetas už 1964 Imperial tapo labai panašus į jo kvadrato liniuotas Continental. Beltline supo pilnametražių ryškių bagetai, padalinta grotelės atsirado (primindamas 1955-56 metų) ir stovinčioje žibintai užleido integruotais padalinių grotelių
Vienas Exner jutiklinis išliko, tačiau:. Sumodeliuoti trunklid atsarginis, nors ji taip pat buvo Krępy dabar atliekamas žemyn į bamperį kaip ant 1956-57 Continental Mark II. Mažiau-nenatūralu brūkšnys su stipriu horizontalioje formatas buvo matomas viduje.
Modelwise, lėtas-pardavimo Pasirinktinis buvo pašalinta kartu su Southampton pavadinimą pillarless stilius, paliekant Crown konvertuojama ir hardtops, lebaron HARDTOP sedanas, o Ghia Karūnos limuzinų. Modelis metų pardavimai buvo nepaprastai gerai per 23.000, tokio lygio, kad negalima kreipėsi dar kartą, kol 1969
