Tačiau, jo vertinimas buvo ne visada sutampa su pirkimo visuomenei kaip Fury gamybos (įskaitant pora Kanada-tik tam tikruose modeliuose) išaugo iki 370,035, kai 17.000 automobilių daugiau nei 1968 Be to, 1969 m pasirodė esąs Populiariausia versija penkerių metų perspektyvoje per 1973 Nepaisant jų nuobodus pradžia, šie dideli Plymouths tikrųjų gavo geriau ieško ir stilingas visoje pagrindinio kėbulo gyvenime. MANYDAMOS, kad akis keltuvai paprastai turi atvirkščią poveikį, tai buvo ne tai feat.
Tęsti į kitą puslapį skaityti apie kai kurias patobulintų savybių 1970 Plymouth.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1970 Plymouth
Po tokio didelio ir brangaus pastangų prieš metus, 1970 m Plimutas buvo tik akis pakelti. Tačiau pokyčiai padarė ryškus skirtumas. Į visą automobilio gerėjimo, fasadai ir dalys, lyginant gavo daugiausia dėmesio.
1970 Sportas Fury S /23 buvo bigPlymouth anketa "starteris" raumenų automobilis.
vietoj board- tiesiai priekis 1969, 1970 Plymouths puikavosi naują kilpa stiliaus priekinis bamperis su aukštais kraštais, atsikišęs į priekį nuo gaubtu, sukurti malonus ir kitokią plano.
Stiliaus Neil SIENOS - tada pradeda Co-op studentas, bet lemta tapti viceprezidentas dizainas - buferio planas vaizdas panašus į lankas lankas. " Elwood norėjo piko liniją [aštrus break] centre, " Clayton prisimena. " Jis norėjo ateiti į studiją ir pareng