Oldsmobile Ištakos
Buvo laikas, kai Oldsmobile, o ne Chevy arba "Ford" buvo Amerikos pirmaujančių automobilių gamintojų. Šis laikas buvo 1903-1905, kai Lansingas valcavimo į sėkmę su Ransom Eli amžiaus "mažai lenktas-dash klajojantis, kuris vėliau buvo parduoti tūkstančių kasmet. Ransom buvo akmenimis iki savo pirmąjį automobilį 1891, griežtai kaip eksperimentas.
Nuolatinis gamyba pajudėjo 1897, tais pačiais metais Olds motorinių transporto priemonių Įmonė buvo suformuota. (Koncernas buvo reorganizuota Olds Motor Works dvejų metų.) Galų gale, Oldsmobile tapo tik Amerikos automobilių gamintojas įkurta 19 amžiuje išgyventi į 21 dieną.
mažėjimas nustatytas netrukus po Ransom paliko suformuoti REO 1904 metais "General Motors" nusipirko amžiaus Motor Works po ketverių metų, bet nepadėjo pardavimus karto. Ne, kol jo šalutinis vožtuvas V-8 1916 padarė Oldsmobile vėl padaryti sveiką verslą.
Padaryti geriausi anksto Depresija metai buvo 1919, 1921 ir 1929, kai ji baigė devintas ant pramonės diagramos. Jo blogiausia metų modelis per depresija buvo 1932. Tik 18.846 automobiliai
Bet padalinys atsigavo greitai, iškirtimo daugiau nei 191,000 pardavimai 1936 metais recesija sumažino 1938 išėjimo į 85,000, tačiau Olds susibūrė greitai, tada pasiekiamas New aukštos su 1941 vidaus tūrio beveik 266,000. Tai būtų padaryti kur kas geriau '50s, 60s, "ir" 70
Inovacijos buvo Olds bruožas 1930, markė (be kita ko) novatorišką Dubonnet tipo ". Kelio Veiksmo " nepriklausoma priekinė pakaba ir "34 A pusiau transmisija 1937-39, ir visiškai automatinis Hydra-Matic diskas 1940 funkcijų, pavyzdžiui, šių uždirbtų Olds jos ilgametis reputaciją kaip GM " eksperimentinis " padalinys, vaidmuo būtų žaisti per vėlai '60s.
Daug Oldsmobile techninės drąsūs' 30s buvo paskatino Charles L. MCCUEN, kuris buvo vyriausiasis inžinierius prieš tapdamas padalinys generalinis direktorius 1933 Norėdami imtis savo vietą kaip vyriausiasis inžinierius, jis įdarbino kitą novatorius, Haroldas T. Youngren.
Darbas pagal jam buvo eksperimentinė inžinerijos vadybininkas Jack Wolfram ir dinamometras vedlio Harold Metzel. Paskutiniai du tapo padalijimo vadai vėlesniais metais. Youngren paliko 1946 metais, siekiant padėti plėtoti Ford inžinerijos katedra
gauti daugiau informacijos apie egzistuojančia amerikietiškų automobilių žr.
[1] 