Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> šiuolaikiniai automobiliai >>

Kaip Gyvsidabrio Automobiliai Work

t įvesta buvo automatinis-overdrive galimybė kaina $ 97, drauge su 4.27: 1 galinės ašies vietoj 3.90 standartas:. 1

1949 Gyvsidabrio buvo patraukli Pirk su Linkolnas panašių išvaizda, mažesnės kainos ($ 1979- $ 2716) ir V-8 daugiau-stipresnis nei Ford (būtina siekiant kompensuoti maždaug 100 papildomų svarų pažaboti svorio). Pirkėjai atsakė perimant 301,000 iš "49s -. Daugiau nei tris kartus gyvsidabrio ankstesnį geriausią metų apimties ir gerai šeštadaliu pramonėje, kitas visų laikų rekordą

Nors keletą didelių pokyčių, pardavimai toliau stiprus ateinančius du sezonus: arti 294,000 1950 ir rekordiškai nustatymo 310.000-Plus '51, kai Merkurijus vėl reikalavo šeštas. 1950 modeliai įgijo gaubto priekio chromo lipdiniai guolis gyvsidabrio pavadinimas; toliau 51s kartu tai su dideliu puslankiu maksimumo, o taip pat puikavosi daugiau-garsių grotelės barai, didesnius automobilių žibintai (valomas atgal į priekinių ratų arkos), ir ilgesnes galines sparnus su užapvalintais kampais ir vertikalių prikabinamoji kraštų.

Arklio jėgos pakilo nominali du už '51, kai reikšminga nauja galimybė atvyko į Merc-O-Matic Drive. Tai buvo, žinoma, naujas trijų greičių visiškai automatinė pavarų dėžė sukurta su "Warner Gear skyriaus Borg-Warner (taip pat siūlomi '51 Ford kaip Ford-O-Matic).
Daugiau informacijos apie gyvsidabrio modelių ieškokite:

  • Gyvsidabris naują automobilį apžvalgos ir Kainos
  • gyvsidabris, naudojamas Automobilis Atsiliepimai ir kainos
    1950, 1951, 1952, 1953, 1954 Gyvsidabrio Automobiliai

    Gyvsidabris pridėjo naujų modelių seriją pora 1950: a. nulupama kainų lyderio kupė ($ 1875) ir įdomaus Monterey

    pastaroji buvo ribotas leidimas elegantiškam su patobulinta vidaus ir iš viršaus padengtos drobės arba vinilo. Maždaug $ 2150 kainuoja kai $ 160 daugiau nei standartinis kupė, tačiau tai buvo ne brangiausia 1950-1951 Merc: Vagono buvo per 400 $ daugiau. Monterey tikslas, kaip su Ford Crestliner ir Linkolno Lido /Kapris šių metų buvo stovėti už pillarless " HARDTOP-stogu " siūloma GM ir "Chrysler konkurentais.

    Hardtops atvyko galioti 1952 m, kai" Ford Motor Company "buvo vienintelė Big Three virimo aparatas su visais naujojo stiliaus. Gyvsidabris got hardtops pora: Sportinis Coupe ir daugiau-Deluxe Monterėjus versija (sans padengtas stogas). Monterėjus taip pat pasiūlė kabrioletas ir keturių durų sedanas (dabar atėmus " savižudybių " durys). Po pramonės tendencija, v