"Ford" labiausiai svarbus 1947 įmonių plėtra buvo Linkolno gyvsidabrio organizavimas skyrius. Henris II nusprendė, kad abu daro galėtų būti konkurencingi, kaip savarankiška operacija a la Viesbutis The įvairių "General Motors" vienetų. Kad metų Mercurys naudojama daugiau žaliavų, kad karo metu buvo menki. Daugiausia aliuminio (dėl stūmoklių ir kapoto ornamentu) ir chromo (interjero įrangos ir grotelių rėmo) Diržas bagetai dabar baigėsi tik į priekį nuo gaubto , Pokario infliacija padidino kainas AN 450 $ vidutiniškai, kėlimo intervalą $ 1450- $ 2200. Produkcijos '47 modelių neprasidėjo iki vasario tų metų, todėl Merkurijaus produkcija buvo apie tą patį, kaip savo 1946 m sutampa. Išskyrus serijinių numerių ir ištrynimo iš dviejų durų sedanas, toliau 48s nepakito. Jie buvo parduodami nuo lapkričio 1947 balandžio viduryje 1948, kai "49s atsirado. Kaip rezultatas, modelis-metų gamybos baigėsi tik apie 50250 '49 Mercurys nusilenkė nuleidimo-sparno ". Apversto vonios " stilius patinka, kad iš 1948-49 Packard ir HUDSONS. Merkurijaus naują išvaizdą lėmė atsitiktinis karo darbu Dearborn dizainerių. Bazė buvo nepakitusi, tačiau bodyshells buvo dalijamasi su nauju standartinio Lincoln linija vietoj Ford, dėl paskutinės minutės pokyčių pokario planų rezultatas stilius buvo gerai. Masyvi, tačiau švarūs ir racionalizuoti. Grotelės atrodė kažką panašaus į "48 reikalas, bet buvo mažesnis ir platesnis. Vienas ryškus liejimo bėgo visą ilgį ne midflank. Kaip ir anksčiau, viena serija pasiūlė keturis kūno stilių: Kupė, keturių durų Sportas sedanas (su " savižudybę " galinio šarnyru atgal duris), kabrioletas ir naujas dviejų durų universalas su mažiau struktūrinio medžio nei pakeičiamo keturių durų stilius. Kaip '49 brodów, Mercurys buvo vaišinami nauja važiuokle su visiškai nepriklausomas priekinė pakaba, svorio taupymo Hotchkiss diską (pakeičiančios sukimo momento Tube) ir gyvo ašį lygiagrečiai išilginių lingės, išstumti ne paskutinis senas Henrio branginamų Vienos skersinės lapų. tęsimas savo laidas per Ford Mercury gavo glostė V-8 su 255.4 Cid, dvejopo skysčių šalinimo Holley karbiuratorių ir 110 AG tapti tikra 100 mph atlikėjas pirmą laikas. Taip pa
keliais sluoksniais lako. Bet tik 205 parduodamas, Mercury Sportsman buvo numestas po "46. Tikėtina priežastis žemos pardavimo buvo didelė kaina: $ 2209 apie 200 $ daugiau nei "Ford" versija, kuri padarė geresnį verslą ir toliau į 1948
