Daugiau apie Chevrolet automobilių, senų ir naujų ieškokite:
valdymo pokyčių Chevrolet
Streikai ir medžiagų trūkumas trukdė GM pokario gamybos paleidimo, leidžiantys Ford lenkia Chevy už "46. Bet Chevy vėl " buvo; USA-1 " už 1947-48 nors po dauguma kitų markių ("Ford" imtinai), siūlydami šiek tiek modifikuotas "42s. Keletas skirtumų dalyvauja grotelės procedūros, medalionai ir kiti eksterjero apdaila. Modeliai ir techniniai stovėjo paglostyti, bet dabar Stylemaster ir Fleetmaster pavadinimai atėjo
Tuo tarpu, "Chevy svarstoma mažesnį kompanionas modelį išsivystė pagal programą, vadinamą ".. Cadet " Nors buvo laikomas skirtingų konfigūracijų, galutinis prototipas buvo stačiatikių keturių durų sedanas su sklandžiai " vonia " stilius, 108 colių ratų bazė, o mastelis žemyn Stovebolt šeši.
Tačiau praleidus keletą milijonų dolerių, vadovybė nusprendė nebeliko A klesti pokario pardavėjo rinkoje kompaktiškas poreikis, ypač Kadetų būtų jau kainuoja tiek, kiek statyti kaip standartinis Chevy. "Ford" pasiekė pačias išvadas maždaug tuo pačiu laiku.
Vis dėlto, Kariūnų yra didelė, nes pirmosios paraiškos inžinieriaus Earle S. Macpherson paprasta, veiksminga atrama tipo priekinė pakaba, šiandien beveik visuotinis tarp mažų automobilių. "Ford" bus pirmasis ją naudoti gamyboje, tačiau, kaip MacPherson "išvyko į Dearborn netrukus po Kariūnų projektas buvo atšauktas.
Jei gamybos Chevys beveik nepakito per šį laikotarpį, valdymo ir padariau, nauji modeliai buvo apsispręsta dėl ateities:. sportinių automobilių, HARDTOP-konvertuojami, visų plieno combi
Šios ir kitos idėjos, įgytą impulsą birželio 1946 atvykimą Cadillac vyriausiasis Nicholas Dreystadt pakeisti ME Coyle, kaip "Chevrolet generalinis direktorius. Dreystadt pat skatinamos tvirtos inžinerijos programą, kuri galiausiai įkvėpti naują gyvybę į padaryti, kad įgijo garbingas, bet sotus vaizdą.
Deja, jis mirė vos po dvejų metų kadencijos, o jo įpėdinis, mes Armstrongas, atsistatydino pradžioje dėl ligos. Tada atėjo Thomas H. Keating, kur
