Naršyti straipsnį Kaip Chevrolet darbai Chevrolet Ištakos
William C. Durant įkurta "General Motors" 1908 metais, bet buvo nuverstas praėjus dvejiems metams, todėl jis suformavo Chevrolet 1911, ketinantis padaryti jį galingas svertas atgauti kontrolę. Jis tai padarė. Iki 1915, Chevrolet buvo jėga su kuria reikia skaitytis; iki 1918 jis buvo dalis "General Motors"; viduryje, '20s, tai buvo didžiausia GM tūris skyrius -. ir buvo kada, nes
Ankstyvasis Chevys buvo didokos, vidutinio kainų automobiliai su šešių cilindrų ir net V-8 galios. Markę istorinis posūkis į žemo kainų srityje atėjo su keturių cilindrų " 490 " 1915, pavadintas dėl savo reklamuojamą kainoraštį. Tai buvo didelė sėkmė, outflanking Ford Model T su daugiau patrauklią stiliaus ir daugiau funkcijų. Jos glaudžiai susijusios su įpėdiniai buvo Chevy anketa MainStay produktus į vėlai 20s ".
Tačiau Chevy nepriėmė Ford gamybos iki 1927 metų Dearborn sustojo statybos metų amžiaus T Pertvarkytuose už Modelis A. Tada 1929, "Chevrolet" pristatė savo naują " Stovebolt šešių, " taip pat žinomas kaip " Ketaus stebuklas. " Į pravardės kilo iš variklio ketaus stūmokliai ir daug 1/4-inch galvutėse padarytos išilginės įpjovos varžtus -. Vargu ar ezoterinių, bet nuostabiai efektyvius ir patikimus kaip Senasis Ištikimasis
Stovebolt buvo sukonstruotas naudojant Ormond E. medžioklė iš ankstesnės dizaino Henry M. Crane, kad išsivystė į 1926 Pontiac variklis. Iki 1930 ji pagamino dar 50 stabdžių Arklio jėgos nuo 194 kubinių colių. Su įvairiais patobulinimų, tai kietas, važtaraščius vožtuvų variklis liktų CHEVROLET tik variklį beveik tris dešimtmečius
1934 m, naujos degimo kameros paskatino vardą ". Mėlyna liepsna, " ir dvi versijos bus siūloma per 1935: 60 AG, 181 CID ir 80 AG, 206,8 CID. Šešių tada buvo pertvarkyta 1937 bus trumpesnis ir lengvesnis. Ji taip pat įgijo beveik " kvadratas " cilindrų matmenys, taip pat keturių (lyginant su trijų) pagrindiniai guoliai. Rezultatas buvo 85 AG iš 216,5 Cid.
Tai buvo su šiuo varikliu 1940, kad jaunas Juan Manuel Fangio laimėjo automobilių ardymo 5900 mylių kelionės pirmyn ir atgal kelių lenktynes tarp Buenos Airės, Argentina, ir Peru, Peru, tuo vidutinis greitis 53,6 mph. Fangio toliau lenktyniauti Chevrolet po Antrojo pasaulinio karo, bet galiausiai perėjo į "Grand Prix" automobilių ir tapo legenda, nes pirmą penkių pasaulio č
[1] 