Daugiau Chevrolet Informacija
Sukurta pagal "General Motors" įkūrėjas, "Chevrolet" pradėjo kaip konkurentas GM ir galiausiai tapo dominuojančia automobilių gamintojas dalis. Norėdami gauti daugiau informacijos apie daugiamečių Chevy, patikrinkite šias svetaines.
Chevrolet 1930
Per didžiąją dalį savo istorijos, "Chevrolet" tapo teisingus juda tinkamu laiku. Norėdami sekti Stovebolt, Divizijos generolo vadybininkas William " Big Bill " Knudsen ir GM dizaino direktorius Harley Earl virti elegantišką eilutę Cadillac stiliaus automobiliai 1929-32. 1930-1931 linija sudaro vieną seriją, siūlanti Roadsters dviejų ar keturių keleivius, Phaeton, trys kupė ir sedano du. Kainos buvo patraukliai mažas. $ 495- $ 685
1930-33 Chevys atlikti kitą Serijos pavadinimas kiekvienais metais: tam, Universalus, Nepriklausomybės, konfederatų, tada erelis (Deluxe) ir Gyvsidabris (standartas). Ši praktika buvo pasibaigęs 1934, kai modeliai buvo suskirstyti į magistrantūros ir standartinė linijas. Meistras daigstytas ant " Deluxe " rankena "35, ir standartai tapo ruošinius 1937-39.
Chevrolet stilius per šiuos metus keitėsi palei brangesnė GM automobilių linijas. Į "33s, su savo Skirted sparnus ir grakštus linijas, buvo galbūt labiausiai patrauklios Chevrolet dešimtmečio. Kūno stilių padaugėjo, ir 1932 m įtrauktas tokius egzotika kaip $ 625 Landau Phaeton
1933 Eagles siūloma daug funkcijų, kuriomis siekiama laimėti pirkėjams Ford: a. Fisher kūną su " Ne-projektas Ventiliacija " priekinių durų ventwing langai, lėktuvas, tipo instrumentus, Cadillac stiliaus dangtis Durys, gaubtas ventiliacijos, sinchronizuota pavarų dėžė, selektyvus nemokamai Wheeling, saugumo Storas lakštinis stiklas, reguliuojama vairuotojo sėdynė, net oktano DISKĄ.
Daugelis jie taip pat pasirodė ant standartinių modelių Gyvsidabrio. Ratų bazės palaipsniui ilginti, vyksta nuo 1930-ųjų 107 colių iki 109 už 1931-32, tada į 107/110 už "33" Mercury /Eagle; "34 Šeimininkas /Standartinė padalinti 112/107.
Chevrolet sekėsi gerai šiuo laikotarpiu, nepaisant vyraujančios depresijos. Gamybos aplenkė "Ford" kiekvienais metais 1931-33, dugno iki 313,000 vienetų "32, tačiau atsigauti 486,000 už" 33. Kiekis tada išaugo iki beveik milijono iki 1936, nors "Ford" buvo arčiau
Kartu su
