akcentuojant stiliaus, kad '49 Buick automobiliai tarp pasikeitė nedaug mechaniškai, nors DynaFlow įrengtas SUPERS gavo didesnis, 6,9: 1 suspaudimo, kad pagerėjo arklio iki 120. ROADMASTER buvo panašiai padidinta iki 150 1948 metais ir tęsėsi, kad taip su DynaFlow standartą. Kūno stilius liko toks pat, išsaugoti naują HARDTOP. Woody vagonas buvo perdarytas, kad tilptų '49 stiliaus, tačiau pardavimai išliko kuklus. ROADMASTER buvo įdėti į 126 colių ratų bazė ir "Super perkeltas į 121-colių specialiojo važiuoklės. Buick būtų išlaikyti šią pagrindinę liniją per 1953
Daugiau apie nuostabų Buick, senųjų ir naujųjų ieškokite:
1950 1951, 1952, 1953 Buick automobiliai tarp
Visi 1950 Buick modeliai, Specialusis dabar įtraukta, nešiojo naują išvaizdą dominuoja dideli, " Dantyta " vertikalios juostos grotelės ir aktyvesnio kūno kontūrus. Tai taip pat išliktų per '53. Specialūs taip pat gavo pusantro colio ilgesne ratų baze. Nors vis dar patrauklios kainos 1950 buvo šiek tiek utilitarinė. Pasiūlymai sudaro standartinę ir DELUXE Fastback ir " Touring " notchback keturių durys, Fastback sedanet kupė, ir atgaivino verslo kupė. Su fastbacks greitai krenta iš pirkėjo naudai, Specialusis sedanet buvo BUICK vienintelis " jetback " už '51, kai Specialusis gavo Riviera HARDTOP, kaip buvo super už 1950
Riviera pavadinimas taip pat puošia gerai proporcingas 1950-51 Super ir ROADMASTER keturių durų sedanų su specialiais ilgais ratų bazėmis (125,5 ir 130,3 colių, atitinkamai). Abi linijos taip pat sumedėjusių turtas vagonus per '53, su struktūrinių kėbulo dalių raudonmedžio ir baltus pelenus. Tai buvo didelis ir brangus. '53 ROADMASTER turtas kainuos Padorus $ 4031 ir pasveriami 4315 svarų.
Super buvo BUICK anketa tūris pardavėjas pradžioje '50s, siūlanti standartines ir Riviera sedanas, konvertuojamą Riviera HARDTOP ir turtas, plius 1950 sedanet ir iš notchback '52 dviejų durų sedano sauja. ROADMASTER stiliai iš esmės dubliuoti jų.
Visos 1950-52 Buick automobiliai tarp ir '53 Specialusis toliau remtis senėjimo, bet įrodyta, vožtuvas-in-galvą tiesiai aštuoniukių. Tūris, suspaudimo, ir galia svyravo s
